上海
8月30日，马士基集团旗下的APM 码头公司（APM Terminals）在孟加拉国吉大港正式启动拉尔迪亚集装箱码头（Laldia Container Terminal）的奠基建设。该项目投资额达5.5亿美元，是孟加拉国与丹麦政府间合作的成果。根据协议，孟加拉国邀请丹麦引入其航运及物流企业的专业能力和投资，助力本国关键贸易基础设施的现代化升级。
拉尔迪亚码头由马士基码头公司与吉大港港务局（CPA）及当地合作伙伴QNS Container Services Ltd.共同开发。两国政府高级官员出席奠基仪式，彰显双方对以投资驱动增长的共同承诺。
拉尔迪亚码头奠基仪式现场© 图片来源：APM Terminals
从协议签署到破土动工
拉尔迪亚码头项目的推进历时数年。早在2021年，丹麦与孟加拉国政府便签署了谅解备忘录；2025年11月17日，吉大港港务局与马士基码头公司及当地合作伙伴QNS Container Services Ltd.正式签署了特许经营协议。根据协议，马士基码头公司将获得为期30年的码头运营权，并可根据关键绩效指标（KPI）申请延期。
值得注意的是，拉尔迪亚集装箱码头将由投资方全权负责设计、融资、建设和运营——这是孟加拉国港口基础设施中首个采用此模式的项目。与此同时，港口资产本身始终归属孟加拉国，确保国家保有战略性基础设施所有权。
项目推进过程并非一帆风顺，曾因孟加拉国国内社会动荡、抗议活动以及码头工人罢工等因素造成延误。尽管如此，孟加拉国临时政府于2025年决定继续推进集装箱码头特许经营计划。
项目规划与建设规模
拉尔迪亚集装箱码头规划建设约616米长的集装箱码头岸线，配备7台岸桥、32台电动轮胎吊及41台电动码头拖车。凭借更深的水深和更长的岸线，新码头将使吉大港具备接泊6000 TEU级集装箱船舶的能力，较当前约2800 TEU的极限运力提升一倍以上。由于码头邻近沙赫阿马纳特国际机场，将配备低矮型岸桥以满足航空限高要求。
项目建设期预计将创造超过1000个就业岗位，投入运营后将提供超过500个直接岗位，并带动物流、制造和服务等行业的显著间接就业增长。按照马士基码头公司的可持续劳动力发展战略，还将开展培训与学徒计划，支持本地技能与人才发展。码头预计于2030年投入运营，届时将为孟加拉国每年新增超过80万TEU的港口处理能力。新增产能将有效缓解吉大港长期存在的拥堵问题，增强纺织、服装及制造业等出口支柱产业的供应链可靠性。
同时，拉尔迪亚码头被设计为孟加拉国首批节能低排放码头之一，其设计方案契合国家长期气候目标，包括电动化货物装卸设备、太阳能发电设施及岸电预留系统。
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