湖北
2026年5—8月雷雨季节，武汉天河机场航班正常性位列中南地区10家千万级以上机场第1名，“起飞正常率”“放行正常率”分别达到88.67%和93.51％，分别排名全国41家千万机以上机场第4名和第7名，这份亮眼成绩的背后，是武汉机场运行指挥中心深刻践行“大运控”升级总体要求的不忘初心、也是通过“大协同”为武汉天河机场“超级中转枢纽”建设助力护航的使命担当。
武汉天河机场运行指挥中心认真分析雷雨季保障特点，深挖协同运行机制内在潜力，坚持“机场主导、空管支撑、航司参与”会商原则，整合运行资源、拓宽协调渠道，通过AOC联席值班模式构建“运行全链条”动态感知，保障机场整体运行安全有序。
坚持流程驱动，推动协同规范化
结合雷雨季不利天气影响的突发性特点，运行指挥中心根据A-CDM历史数据提炼运行策略，组织驻场单位商讨细化临界航班干预、航班计划动态调整等关键流程，聚焦短时间延误，发挥“临界干预”协同作用，每日发布计划过站不足航班提示，并利用A-CDM系统滚动提示短时间延误预警，结合成员单位运行需求，制定“先抢起飞正常、再抓放行正常、兼顾落地正常”的工作原则，将正常性指标与各席位职责挂钩，逐个航班进行监管协调，对于预计延误时间小于10分钟的航班100%启动协调干预，利用时隙交换、优先推出等规范化程序进行“挽救”，5-8月份共干预成功航班近500班，提升正常性约1.5%。
坚持数据驱动，提升协同颗粒度
运行指挥中心指定航班正常性管理室作为运管委协同业务主要支撑团队，以运行品质为决策依据，避免单纯“经验决策”的弊端，带动空管、航司进行运行问题的“靶向治理”。针对武汉天河机场早间向北起飞流控措施影响，同时结合计划改航、优先推出等措施，适度缓解了航班积压，5-8月平均始发正常率达到94.30%，同比提升1.37%；针对华南雷雨（台风）天气长期影响武汉机场往返广州、深圳、珠海等华南机场航班，运管委与民航局运行监控中心、空管局运行管理中心及中南空管等单位主动协调，日均挽救延误航班3-5班，避免发生机上延误超过2小时的情况。通过精细化协同联动，武汉机场5-8月平均起飞延误时间仅5.57分钟（去年同期8.76分钟），同比-36.42%；起飞延误4小时（含）以上航班仅56班（去年同期185班），同比-69.73%，占比0.16%；机上延误2小时（含）以上航班0班（去年同期1班）；5-8月单月正常性考核均达到A级。
坚持价值驱动，促进平台品牌化
运行指挥中心发挥与总局、航司总部、驻场单位的业务沟通渠道优势，围绕机场“超级中转枢纽”建设总体需求，在“五早”会商过程中将运行标准、旅客服务、市场销售等因素统筹考虑，科学评估空地保障能力，积极推动航司主动调整运力对冲运行影响。5-8月份共批复航班计划动态调整达到4800余架次，调时贡献值约6.1%（长沙机场约2.7%、郑州机场约4.5%），未发生大面积航班延误及旅客群体事件，保持了较高的运行保障效率。此外，按照集团一体化运行要求，代管省域其他机场调时航班1600余班，促进湖北省域整体正常性水平提升。
下一步，武汉天河机场运行指挥中心将紧密围绕“超级中转枢纽”建设，持续完善“大协同”机制，全力推进“大运控”建设，强化协同平台赋能，努力打造全国协同运行的“武汉标杆”！（记者：奚伟 通讯员：谢萧南 管宇）
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