北京
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一则消息在汽车供应链里炸开了锅：本田被曝已向供应商下达指令，要求大幅降价，部分关键零部件的成本要削减30%，其中就包括软件定义汽车相关的零部件。
消息一出，本田中国火速回应：“这不是Honda官方发布的内容。”但紧接着又补了一句：为提升全球竞争力，Honda一直致力于与供应商的共同创新合作，持续开展相关工作。
这波回应很有意思。先否认消息本身，再承认确实在做成本优化——两句话放在一起，外界很难不产生联想：降价30%的目标或许不是空穴来风，只是“官方发布”的时机还没到。
在汽车行业价格战持续的背景下，主机厂向供应链传导成本压力并不罕见。但30%的降幅，尤其是针对软件定义汽车相关零部件，力度不算小。对供应商而言，这既是压力，也是重新谈判合作模式的信号。
本田中国的表态，既没有完全否认，也没有正面确认，留足了回旋空间。接下来，供应商们最关心的恐怕是：这30%的降幅，最终会以什么形式落地。
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