北京
01、董事长道歉
9月2日，星宇股份进行了一场网络业绩说明会，公司董事长兼总经理周晓萍回应了近期公司相关舆情。
周晓萍表示，公司深刻反省、真诚道歉，并已经在政府部门的指导下妥善落实相关措施。“公司依据法律法规和规范性文件等制定各项用工制度和流程，并在本次事件发生后重新审视及整改，将以制度和流程切实保障劳动者合法权益。”同时，公司对部分媒体的不实报道也已通过相关部门进行投诉和举报。
事件的起因是，今年7月初，星宇股份招录了440名应届生，按照往常一样，安排培训和实习。然而，仅过了一个月，公司开始约谈部分应届生，要求他们在领取半个月工资补偿后主动离职和调往一线岗位打螺丝之间二选一。很明显，这并非正常轮岗，而是以强制调岗的手段，达到低成本裁员的目的。
如此粗暴且羞辱的方式，点燃了被裁应届生的怒火，他们将事件的前因后果发布在社交平台，迅速引来大量媒体跟进，事件开始发酵。
8月25日，常州市人社局通报确认了星宇股份大规模解约应届生的事实，涉及人员达到107人。
眼看舆情爆发，星宇股份商量出来一份对策。8月27日，公司发布了一封《致歉信》，承认管理层决策失误、执行草率，并提出了新的补充措施：一，为被裁应届生发放3个月的生活补贴，并在此期间为其提供免费住宿；二，承诺若被裁应届生3个月内未实现就业，给予6个月的工资作为补偿；三，联合其他企业、人社部门，组织专场招聘会。
但这封道歉信在大众眼里就像塌房明星的声明一样，后悔的不是犯错，而是犯错被抓到了。一份迟来的道歉和补偿，短期内不足以平息公众的愤怒。
被裁应届生正在通过多个渠道维护自身权益，他们将手中的证据链同步递交到了星宇股份客户以及港交所。目前，有应届生和媒体表示，已经收到了奔驰、大众汽车集团以及港交所的回应。
奔驰方面称，公司计划将报告转交给相关机构进一步审查。大众汽车集团表示，集团高度重视该供应商相关投诉，已第一时间启动专项调查，目前相关调查工作正在进行。港交所称，相关电邮已交给上市科处理。
02、事情还远未结束
被解约的实习生中，不少是推掉其他企业的offer来的星宇股份，奔的就是其行业龙头地位，能更有保障。
星宇股份是1993年由周晓萍创立的，起初公司主要做拖拉机车灯，直到1999年，公司销售规模突破千万元，才开始进入乘用车市场。星宇股份的转型赶上了好时候，搭上了中国汽车产业发展的顺风车。30多年过去，公司已经完成A股上市，并成为中国车灯市场的行业龙头。2021年，周晓萍还曾以305亿元身家登顶“常州女首富”。
▲ 星宇股份2026年以来股价走势
星宇股份的客户阵容堪称豪华，包括吉利、奇瑞、理想、蔚来、大众、奔驰、宝马、广汽丰田、东风日产等等，自主、德系、日系、合资品牌，星宇股份大部分都覆盖了，这些客户贡献了公司95%以上的收入。
然而，随着汽车行业红利见顶，星宇股份告别了高速增长。据公司财报，2026年上半年，星宇股份营收为68.8亿元，同比增长1.87%；归母净利润6.7亿元，同比下滑5.26%。2025年，公司的营收和归母净利润还都是双位数增长。
▲ 星宇股份近6年归母净利润增长情况
受配套车型销量不及预期和部分原材料价格上涨等因素影响，星宇股份的盈利能力也在退化。2026年上半年，星宇股份的毛利率为18.76%，为5年来同期最低水平。同期，公司的造血能力也在变弱，经营现金流净额从2025年上半年的12.0亿元下滑至9.9亿元。
为扩产以及拓展具身智能等新业务，星宇股份正准备赴港IPO。有分析人士指出，在二次上市的关键节点，星宇股份的举动可能会影响国际投资者对其治理水平的评估。
当然，现在对星宇股份来说，最棘手的问题是应届生解约事件的走向已经失控。奔驰在上述回函中表示，此案已注册在内部参考编号WB0011869下，这意味着星宇股份在奔驰的供应商体系中，已从正常合作方转为待审查的风险对象。
这还不是最坏的结果。业内曾有过一个案例，某Tier1曾因大规模违规裁员、用工合规问题被核心主机厂客户下调供应链等级，一年损失订单金额超30亿元。后续多家主流车企同步启动供应商复核，该供应商后续2年的新车型配套份额大幅缩水。
原本，星宇股份粗暴裁员的目的是省钱，到头来，不仅钱没省下来，反噬却比想象中来得更快、更凶猛。
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