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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，Rivian 正押注于其成本更低的 R2 平台，以扩充电动车产品线，并推出一款专属的机器人出租车（robotaxi）车型。
（图片来源：汽车新闻）
起取得平衡
该战略在品牌“冒险”形象与推进乘用车及网约车队全自动驾驶之间取得了平衡。
这家电动汽车制造商正将重心从 2021 年创立品牌时的高价 R1 系列，转向更亲民的 R2 跨界车 以及基于新平台的更广泛车型。Rivian 已于今年 6 月开始向客户交付中型 R2，并与优步（Uber）合作部署 1 万辆 R2 机器人出租车，公司表示初步投放预计在大约两年后。
该品牌主打冒险风格，同时还在开发更小的 R3 跨界车，计划在位于佐治亚州的新工厂生产，该工厂预计 2028 年底 投产。目前，Rivian 在伊利诺伊州诺默尔（Normal）工厂生产 R1T 皮卡、R1S 跨界车、R2 跨界车和电动配送货车。
AutoPacific 产品与消费者洞察经理 Robby DeGraff 表示：“R2 和 R3 更受欢迎的原因是它们更小、更实惠。我倒希望 Rivian 能推出一款轿车，但我觉得这不符合他们的品牌基因。”
Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 曾讨论过在 R2 平台上打造更多车型，如 R4 和 R5，但未透露细节。他还暗示过会推出 R2 的特殊越野版本 R2X。
Rivian 已宣布 R3 的高性能版本 R3X，并展示了一款带有拉力赛车风格的原型车。
总结
Rivian 的 R2 战略是一次必要的市场下沉，兼具务实和进取。它保留了冒险基因，但也在向效率和规模化妥协。如果 R2 和 robotaxi 推进顺利，Rivian 有望在 2028 年前后成为继特斯拉之后第二家实现可持续盈利的美系纯电新势力。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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