北京
各位车友，不知道大家开电车出门，有没有被充电问题困扰过。跑长途前反复规划路线，到陌生城市到处找快充桩，排队等待的滋味真的不好受。而最近一件大事，直接把国内新能源补能基建推上了一个全新台阶。
随着深圳龙华闪充旗舰站正式启用，比亚迪第 10000 座闪充站宣告落成，一张覆盖全国的闪充大网已经成型。最让我意外的一点是，这套补能网络并不只服务比亚迪自家车主，所有新能源车型都可以进站充电。目前将近三分之一前来充电的用户，都是其他品牌的电车车主，优质快充资源真正做到了开放共享，格局直接拉满。
一万座站点已经铺满全国 332 座城市，这里面足足四千多座都是车主呼声很高的圆梦站点。简单来说，很多站点的选址，就是响应大家 “家门口就有快充” 的心愿落地建成的。
站点的覆盖广度也超出我的预期。东部城镇、西部边境、平原市区、高原景区，到处都能看见闪充站。目前一二线城区平均 3 公里就能找到一座闪充站，三四线城市也控制在 4 公里可达范围之内。长此以往，大家出门前不用再疯狂查充电桩，充电焦虑会一点点被消解掉。
亮眼的数据也印证了闪充站点超高的实用性，上线不到半年，总充电量就突破 2.1 亿度，不少热门站点单枪单日就能接待几十台车，运营效率非常可观。同时比亚迪还联动能源企业、互联网平台共建生态，导航查找、无感支付这些便民配套也逐步完善，充电流程越来越省心。
当然一万座站点只是一个开始，今年闪充站国内目标将冲刺两万座，海外布局也已经提上日程。
说实话，车企肯沉下心大规模去做补能基建，远比单纯堆车辆参数更有意义。补能配套跟上了，新能源出行才能真正放开手脚。后续这张闪充网络会带来哪些改变，我们一起拭目以待。
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