北京
来源：环球网
【环球网科技综合报道】9月4日消息，据The Guardian报道，欧洲最大汽车制造商大众集团正式对外公布经监事会全票通过的全面成本削减重组方案：受美国高额关税、中国新能源车企激烈竞争等多重外部压力叠加自身利润承压影响，集团将在2030年底前累计完成10万人规模的裁员，这一规模约占大众全球总员工数的15%，将成为全球汽车行业有史以来规模最大的重组行动之一。
外媒报道截图
根据大众集团官方发布的声明，本次裁员计划由管理层与工会共同协商达成一致：在前期已敲定的5万个裁员名额基础上，新增获批约5万个岗位裁减计划，两部分叠加后总裁员规模达到10万人。大众集团在声明中明确表示：“系统性地使劳动力水平与经济现实保持一致至关重要”，所有调整动作都将围绕适配当前全球汽车市场的竞争格局推进。
除人员结构调整外，大众同时公布了产品与生产端的重大调整：集团旗下覆盖宾利、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、Cupra、兰博基尼在内的全品牌矩阵，未来投产的车型总数将直接缩减一半；位于德国本土的汉诺威、埃姆登、茨维考和内卡苏尔姆四家生产工厂，其运营存续无法保证延续至2030年代，未来八年内存在关闭可能性。
外媒认为，作为拥有超过65万名全球员工的行业巨头，大众本次激进重组的背后是多重外部压力的集中爆发：当前集团在欧洲本土市场持续面临中国新能源车企的价格与产品竞争，中国本土市场销量持续下滑，同时还要应对美国市场高额关税的冲击，叠加此前多年欧洲区域利润下行、产能过剩的长期问题，多重因素共同倒逼集团启动深度成本优化。
值得注意的是，中国市场的严峻竞争态势已开始向全球豪华车企传导，同期宝马集团也供应链混乱叠加中国市场表现不及预期，正式下调了2026财年的全年盈利预期，全球传统车企的转型阵痛仍在持续扩散。（青山）
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