北京
此次重磅调整，标志着大众集团正式开启极致降本、瘦身增效的深度转型之路。
据青橙汽车获悉，当地时间 2026 年9月3日，德国汽车巨头大众集团监事会正式表决通过"2030 未来计划”全面重组方案，敲定截至2030年全球累计裁员10万人的优化规划，成为全球汽车行业有史以来规模最大的一次结构性改革动作。此次重磅调整，标志着深耕全球市场数十年的大众集团，正式开启极致降本、瘦身增效的深度转型之路。
根据大众官方披露的详细方案，本次十万级裁员计划由两部分构成：此前集团已针对大众、奥迪、保时捷及软件子公司CARIAD 敲定5万人岗位优化名额，本次监事会新增批准5万个全球岗位裁减计划，两轮调整叠加形成总计10万人的优化规模。目前大众集团全球员工总数约65万人，此次裁员比例约占集团总人力的15%，覆盖生产、行政、管理、研发等多个体系，也是大众集团首次将高层管理岗位全面纳入精简范围，打破了以往基层岗位为主的优化模式。
为保障改革平稳落地，大众明确此次裁员不采取激进一刀切的辞退方式，全程以柔性调整为核心原则，主要通过提前退休、员工自然流失、自愿离职、内部岗位整合转岗四种方式推进，最大限度降低人员动荡对集团生产经营的冲击。同时，此次重组方案历经数月管理层与工会多轮博弈协商，最终达成统一共识，具备完善的落地保障机制，并非临时应急举措。
除大规模人力优化外，本次重组同步推出多项核心改革举措，全方位适配新能源时代市场竞争格局。产品端，大众计划到 2035 年将集团旗下全车系阵容精简 50%，淘汰低效、小众、盈利能力薄弱的燃油及电动车型，集中资源聚焦主力爆款车型与新一代纯电产品研发。产能端，集团已启动全球产能梳理，四座德国本土工厂面临产能收缩、停产或转型改造的调整，进一步整合分散产能，降低闲置产能带来的运营损耗。
此次史诗级重组的背后，是大众集团持续承压的经营现状与行业变革倒逼。传统燃油车时代，大众凭借多品牌矩阵、全球化产能布局稳居全球车企销量第一，但在电动化、智能化转型浪潮中，集团长期积累的机构臃肿、层级冗余、研发效率低下、成本管控松散等弊端全面暴露。相较于特斯拉、比亚迪等新兴车企轻量化的运营模式，大众传统工业化体系人力成本高、决策链条长、转型响应慢的短板持续放大。
同时，欧洲本土汽车市场需求疲软、海外市场竞争加剧、新能源研发投入持续高企，进一步压缩了大众的利润空间。数据显示，近两年大众集团毛利率持续波动，传统燃油车业务增收不增利，新能源业务尚未实现稳定盈利，叠加自研软件体系落地不及预期，多重压力下，粗放式扩张模式已难以为继，结构性瘦身成为必然选择。
在行业层面，大众此次十万人大裁员，并非个例，而是全球传统车企转型的缩影。面对新能源替代加速、智能化技术迭代、市场格局重塑，通用、福特、Stellantis 等国际车企近年均开启不同程度的裁员、裁车、缩产能改革，传统车企告别规模扩张、转向质量效益增长，已成为行业不可逆的趋势
业内分析认为，大众此次深度重组核心目标清晰：通过精简人力、压缩车型、整合产能、优化架构，每年削减巨额冗余成本，将盘活的资金、资源集中投入固态电池、高阶智能驾驶、车载软件等核心赛道，破解转型滞后难题，重塑核心竞争力。管理岗位的精简，更能有效缩短决策链条，提升集团对市场变化的响应速度。
对于全球汽车市场而言，大众的极致瘦身将带来深远影响。一方面，精简车型矩阵、聚焦核心产品，将让大众新能源产品迭代更快、性价比更高，进一步加剧全球新能源市场竞争；另一方面，传统车企规模化降本增效，也将倒逼整个行业加速淘汰落后产能、优化运营模式。
目前，大众 “2030未来计划”已正式进入落地阶段，后续将逐年推进人力优化与产能、产品调整。这场历时四年的深度改革，既是大众自救突围的关键举措，也将为全球传统车企的电动化、智能化转型提供重要参考。未来四年，改革成效能否落地兑现、大众能否摆脱转型困境、重回高速增长轨道，值得行业持续关注。
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