2026年9月4日，方向盘、油门、刹车、后视镜、鼠标、键盘似乎都变得没有用了

多年后如果回望2026年9月4日，人类会不会怀念这些东西：方向盘、油门、刹车、后视镜、鼠标、键盘？或者进一步说，是对汽车和电脑的部分操控权。但在今天凌晨，它们悄悄地但彻底被改变了。

特斯拉在美国奥斯汀，正式发布量产版Cybercab无人驾驶出租车，彻底取消了方向盘、油门、刹车踏板。这是一款真正意义上为无人驾驶而生的量产车型。受这一消息影响，特斯拉美股大涨近6%。

几乎在同一时间，OpenAI发布了GPT-6 Astra，其中一个核心功能是将AI嵌入到电脑操作系统里，定义为“世界上最好的操作电脑模型”。

不到20万自己会赚钱

从视频看，Cybercab车内仅有两个座位，去掉方向盘、油门等配置后，只有一台22英寸的中控大屏。它的核心功能是在行驶过程中告诉乘客行程和预计到达的时间，当然乘客也可以在上面看电影、玩游戏。

官方透露，接下来Cybercab将配备星链硬件，在车上就能观看4K视频或者视频通话。所以与其按照传统定义叫它汽车，还不如说它是一个出行的空间。

针对这个空间，特斯拉也进行了人性化设计。比如，上车的高度仅有41.9厘米，适合家庭各个成员出行，婴儿折叠椅和老人的小型轮椅能轻松上车。后备箱的空间足有572升大，能装下两件托运行李和随身行李，覆盖日常通勤、旅游等装载需求。

从试乘体验来看，不少乘客都觉得车内空间十分宽敞，双脚摆动自如，甚至可以两个人玩脚趾游戏。

相比特斯拉的FSD，Cybercab在划定运营区域内能达到L4无人驾驶能力，意味着完全不需要人类介入。安全方面全倚仗9颗高清摄像头+HW4.0硬件系统完成的全场景感知和算法。

另外，Cybercab有8颗外置摄像头覆盖全车，不仅负责判断路况，还会监控座舱状态，包括车内卫生情况，乘客上下车有没有落下东西。

Cybercab全车至少配备了10个安全气囊，在座舱顶灯位置配有座舱雷达，用来识别乘客状态，以判定是否触发正面安全气囊。

马斯克曾透露，Cybercab运营成本低于普通网约车，每英里仅需20美分，加上税费和其他成本，每英里综合成本30-40美分，差不多在1.26-1.67元/公里。而售价折合人民币只要20.16万元。

未来接入车队后可实现全天候自主运营——自动接单、自己找桩充电、不断产生收益。根据乐观测算，一年左右即可回本。

今天，特斯拉亚洲官方账号发布，Cybercab本月将在香港、东京、北京和上海亮相，其中将于9月18日在北京和上海同步展出。

世界上最好的操作电脑模型

在不受广告法约束的情况下，OpenAI认为GPT-6 Astra是当今世界上最智能、最均衡的模型。阿尔特曼称，“我们相信它是目前全球计算机应用、专业工作、科学研究、编程、网络安全等领域的最佳模型。”

在电话会议里，另一位总裁布洛克曼还表示，Astra或许就是“AGI时代”的起点。

从数据上来看，Astra确实非常卓越，在FrontierMath Tier 4测试中获得了97.6%的高分，已帮助解决了数学领域长期存在的开放性问题；在ARC-AGI-3测试中获得了99.9%的高分，在ExploitBench测试中获得了100%的满分。

它在计算机和浏览器使用方面刷新纪录，在处理复杂专业任务时速度、准确性和判断力都取得优秀成绩，在OpenAI的测试中全面超越Claude Fable 5.1。

所谓的“世界上最好的操作电脑模型”，实际上就是学会跟人一样操作电脑。具体能做哪些事？OpenAI展示的包括直接操作Excel、Power BI、做前端QA、安装软件、测试软件，等等。

比如，你写好了一个文档，希望把它的格式改成标准的“公文”格式。Astra会自己操作Word从标题开始一步步改格式。

再比如，Astra可以在KiCad中进行印刷电路板（PCB）布局；完成金融建模世界杯挑战的速度大约是人类冠军的四倍；使用Unity从现有资源中组装城市场景，使用户能够轻松创建符合其愿景的沉浸式3D环境进行探索；处理烦琐的任务，例如填写在线表格、更新CRM中的客户记录以及管理用户的日程安排……

这一幕又一幕不禁让人想起那流传已久的网络梗：Word你也长大了，什么时候学会自己写文章；Excel你也长大了，什么时候学会自己做统计……它们显然都没长大，但GPT长大了，可以实现这些愿望了。

文字 | 梁应杰

编辑 | 童蔚

封面图 | ChatGPT

审核 | 梁应杰 陈欣文

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