肥城：道路上演 “变形记” 生产路变网红打卡廊道

齐鲁网·闪电新闻9月4日讯 金秋时节，肥城市新城街道环白云山道路两侧的桃园里弥漫着清甜的桃香，不少游客结伴而来，在十三株百年老佛桃树前驻足观赏、拍照打卡，沉浸式邂逅肥城独特的桃乡风情。

“以前来肥城摘桃，景点分散，要跑好几个地方。现在沿着这条环山路走，一路风景美不胜收，既能体验采摘乐趣，又能感受桃文化。路面平整还有慢行步道，随手一拍都是大片。”王丽说的这条路，正是肥城市今年重点改造升级的环白云山特色道路。

曾经只是一条普通的生产路，如今蝶变为全长10.2公里的精品文旅廊道，串联起群力放水洞、春秋古镇、中央桃行等八大核心文旅节点，彻底改变了以往景点分散、通行割裂、设施老旧的局面。

路通，则百业兴。在新城街道西尚里村，桃农李恒元正忙着为前来采摘的游客打包鲜桃，脸上洋溢着丰收的喜悦。“过去路不好走，摘下来的桃子得用三轮车拉到几公里外的集市上去卖，来回折腾不说，桃子磕碰损耗也大。现在路修好了，游客沿着环山路直接开到了桃园门口，周末一天能接待好几十拨人，桃子在地头就能卖上好价钱，省时省力又增收。”他笑着告诉记者。

据新城街道党工委委员、人武部部长杜立介绍，这条路严格参照城市景观道路规范施工，优化了沥青路面铺装，完善安防设施，配套生态景观绿化，打造专属慢行步道，依托中央桃行现存的十三株老佛桃树为核心文化地标，打造出“一步一景、一路串八景、步步蕴桃韵”的沉浸式桃文化观赏廊道，让古树风貌、桃乡风情、田园风光、历史古迹有机融合，成为市民游客争相打卡的“网红路”。

一城路网焕新，全域蝶变提质。在湖屯镇，北部山区特色环山公路的华丽蜕变，为山区发展注入全新活力。作为北部山区关键的防火应急通道和乡村旅游主干道，该公路规划总长度44.78公里，辐射串联10个行政村，将散落的山水风光、历史古迹、特色村落串点成线、连线成片，激活了山区沉睡的文旅与生态资源。

“以前这山里都是土路，坑洼不平，别说游客了，平时村民出行都费劲，真有个火情啥的，消防车都进不来。现在这条路按旅游公路标准修起来了，游客也跟着多了，村里人气越来越旺，不少村民开起了农家乐、民宿，在家门口就有了就业增收的机会。”栖幽寺村村干部张建军深有感触。目前栖幽寺至吕仙段17公里路面已完工并正式通车，工程质量、建设标准全面对标规范，昔日封闭的山区正焕发出前所未有的活力。

道路提质赋能，城乡全域焕新。肥城的路网蝶变，不止于两条特色景观廊道。放眼桃都大地，一张四通八达、内畅外联、景路相融的现代化交通路网正加速织密成型。

2025年以来，S326泰商线肥城岱岳界至安驾庄段13.97公里路面改造工程全线通车，彻底结束南部片区道路颠簸、通行不畅的历史，群众出行更加便捷，区域物流运输效率大幅提升；济微高速济南至济宁新机场段顺利贯通，肥城正式迈入“三高速”时代，这条纵贯市域的黄金交通廊道，将肥城全面纳入济南“一小时通勤圈”，为城乡融合、产业升级、全域发展按下加速键。

道路建设如火如荼，民生改善同样细致入微。在安临站镇，富兴路的改造升级让周边村民告别了“晴天一身土、雨天两脚泥”的窘境。

“以前这条路坑洼不平，雨天积水难行，出行、下地都得绕道走，特别不方便。现在修成平整宽阔的柏油路，还安装了路灯、防护栏，夜晚出行、赶集办事既顺畅又安全。”站北头村村民韩成全站在崭新的柏油路旁，话语里满是高兴。

据悉，安临站镇投资300余万元，仅用40天完成主体路面铺设，3个月内全面竣工，配套建设200余盏路灯及安全护栏，与县道安桃路形成交通互补，实现人车、客货“双分流”，既惠民生又促发展。

安临站镇公路站负责人孙绪林介绍，近年来，安临站镇累计投入5400余万元用于农村道路改造提升，累计提档升级农村道路里程达70余公里。同时，健全长效管护机制，组建专业化道路养护队伍，常态化开展道路巡查、维修、保洁工作，持续筑牢乡村振兴交通根基。
在孙伯镇，农村道路提升改造工程同步推进。在岈山村施工现场，工人分工协作，混凝土摊铺、路基平整等工序正有序开展。“等路修好了，村民不光出门方便，土特产也能卖上好价钱。”村民张宗明说。
近年以来，孙伯镇已完成鲁山环山路、青年路、五埠外环路、西城生产路等16条道路的升级改造工程，惠及7个村，拉动就业300余人。

路修好了，物流也跟着活了起来。针对农村快递物流“最后一公里”难题，肥城巧用城乡公交客流低谷期的闲置运力，开通客货邮融合线路，建立“农村客运＋农村物流＋邮政快递”客货邮同网运输模式，确保快递包裹直接进村入户，农产品入城、消费品下乡实现双向畅通。

条条通途串起城乡美景、承载民生幸福、赋能产业振兴。截至目前，肥城市农村公路总里程达2694.261公里，一幅“路畅、景美、业兴、民富”的乡村振兴新画卷正在桃都大地徐徐铺展。

闪电新闻记者 王迅 通讯员 纪宗玉 孙凯 肖明媛 泰安报道