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Datamar是南美洲东海岸领先的对外贸易及海运信息服务机构。其数据显示，2026年上半年，巴西共出口36552个标准箱（TEU）的水果，同比增长20.4%。2025年全年，巴西水果出口总量达到80179个标准箱。
除集装箱运输外，巴西还通过传统冷藏船出口了48846吨水果。如果按照重量计算，将集装箱和传统冷藏船运输的水果全部计入，2026年上半年巴西水果出口总量达到498915吨，比2025年同期增长29.2%。
Datamar首席执行官安德鲁·洛里默（Andrew Lorimer）表示：“Datamar目前的初步数据与巴西外贸统计系统（Comex Stat）的官方数据基本一致，这表明2026年有望再次成为巴西水果出口创纪录的一年。尤其值得注意的是，部分巴西主要出口水果的大部分出口运输通常集中在下半年，因此上半年的增长尤为突出。”
根据该机构的统计，甜瓜和西瓜是2026年上半年巴西集装箱水果出口中数量最大的品类，共计9825个标准箱。紧随其后的是芒果，达到9399个标准箱；柠檬和青柠则达到8849个标准箱。这三大类水果共同构成了巴西集装箱水果出口的核心产品。
从出口目的地来看，今年上半年巴西水果贸易仍然较为集中。 荷兰 接收了 20321 个 标准箱 的巴西水果，占 DataLiner 统计总量的 55.6% 。西班牙位居第二，进口 5499 个 标准箱 ，占比 15.1% ；英国排名第三，进口 5218 个 标准箱 ，占比 14.3% 。三个市场合计占巴西集装箱水果出口总量的 约 85% 。
巴西与欧洲水果产季形成互补
洛里默强调：“长期以来，欧洲一直是巴西水果产业非常重要的贸易伙伴。巴西的一大优势在于水果产季与欧洲市场具有互补性。在甜瓜、芒果和葡萄等产品方面，我们能够恰好在欧洲本地供应较少的时期向当地市场提供产品。”
洛里默表示，例如在甜瓜方面，欧洲冬季期间西班牙本土产量大幅下降，而巴西则能够扩大市场份额。这种季节性互补形成了较为良好的贸易关系，同时也并不妨碍巴西继续开拓其他国际市场。他还指出，巴西水果出口的增长并不局限于集装箱运输。
他说： “ 另一个值得关注的现象是，出口增长并不仅仅体现在集装箱运输方面。我们的数据显示，今年上半年，巴西海运水果出口中约有 10% 通过传统冷藏船运输 。近年来，这种运输方式的重要性不断提升，目前仍占据相当大的份额，并且呈现持续增长趋势。 ” 洛里默强调，这表明 巴西水果出口的增长基础比单纯观察集装箱出口数据所显示的更加广泛 。
编译：Marcos
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