广东
近日，X8426次中欧班列满载家用电器、机械设备等“湾区制造”产品，从东莞石龙站专用线驶出，经满洲里口岸出境，驶往俄罗斯莫斯科。该班列由东莞地方企业自主完成货源组织与全流程运营，实现了“莞货莞企莞列”本地直接发运。
2013年11月，东莞石龙站首趟中欧班列（东莞—俄罗斯）开行，标志着广东省正式接入中欧班列运输网络，填补了华南地区直达欧洲货运通道的空白。此后石龙站先后打通了“粤新欧”“粤满俄”等国际物流新通道，目前已形成覆盖10余个欧亚国家、20多座城市的班列网络。
此次开行的中欧班列是该站点跨境物流的新突破。它改变了东莞中欧班列的运行方式，“本土组货、本土直发、全程自控”的全新模式，不再依赖外部平台中转，将通道的优势转化为可控的出口能力，有效提升了东莞跨境物流的自主性和稳定性。
为确保此趟班列顺利开行，国铁广州局与东莞市及相关海关单位密切配合，打通集货、装箱、报关、发车全流程节点。广深铁路物流中心从运输组织到安全管控层层把关，车流调配、装载加固、方案审核、安检查危均落实到人，逐项确认、全程可追溯。
“我们统筹运力组织，优先配车、装车、发车，压缩车辆停留时间，确保班列按点开行。安全方面，严控装载加固和箱体检查，杜绝隐患车辆上线。源头审核上，压缩企业装箱方案审批周期，同步强化95306系统混装品名审核，站外装箱货物结合客户信用等级差异化掏箱抽检，全流程卡控安全风险。”广深铁路物流中心东莞营业部石龙营业室货运主管贺立华介绍。
东莞港务集团下属空运供应链公司、铁运供应链公司总经理赵东旭表示，“本次实现自主组货、全程运营中欧班列，标志着我们在构建海、陆、空、铁综合跨境物流服务体系上迈出关键一步，形成了全方位、立体化、全链路自主可控的跨境物流服务新格局。”
国铁广州局也将以此为契机，持续优化班列运输组织，进一步提升高效畅通的多式联运跨境物流服务能力，拓宽大湾区对外开放通道，赋能东莞“8+8+4”产业布局发展，为“莞货莞品”出海拓市提供坚实铁路物流保障。
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文图：记者 荆翀 通讯员 李慧 刘霁慧
编辑：李德民
审核：徐媛
监制：曾佳梅
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