MG4周年记，给新能源爆款“去泡沫”

MG4周年记

给新能源爆款“去泡沫”

一款车改变一个细分市场格局。

撰文┃刘欣冉

编辑┃许 丽

设计┃良文文

出品┃汽车现场 AutoScene

都已经上市一年了，MG4还能每月卖出近2万辆销量，这才是真爆款，不为岁月折腰、不为话题裹挟、不为市场所困。

一年前，与MG4同期上市的纯电新车普遍高开低走：要么耗尽声量后、销量呈断崖式滑坡；要么降价求生后、又快速被竞品淹没，逐渐淡出主流视野。如今，还能维持月销量破万辆的车型只剩4款，MG4便是其中唯一一款纯电两厢车。

刚刚过去的8月份，10万元级的MG4依然热销1.7万辆，凭借“1年11个月稳态破万辆”的战绩，与40万元级的蔚来ES8、30万元级的小米YU7、20万元级的理想i6，并列为“真爆款四强”。

价位越低，突围门槛反而越高。不同于高端赛道靠品牌溢价、配置堆料就容易收获用户青睐，10万元级赛道竞争最激烈，这里几乎没有品牌红利的加持、没有定价的缓冲空间、更没有容错的余地，只有极致的内卷，含金量远高于其它价位段。

上市一年来，MG4家族累计销量15万辆，多次拿下紧凑型车销量榜第一。然而，《汽车现场》要讲述的不是一个关于“量大”的故事，而是一个关于“破局”的故事——百年MG新能源转型，如何完成从爆款到常青款的跨越？

1

开局制胜，第三代神车登场

MG4多次拿下紧凑型车销量榜第一

一款车改变一个细分市场的格局，这种事在燃油车时代经常发生，但在新能源时代却很少见。因为产品迭代速度陡然加快、入局品牌众多，供应链高度成熟抹平了很多技术门槛，新品轮番涌入不断分割存量用户，单款车型很难长期建立起难以撼动的统治地位。

所以，我们看到新能源时代下的爆款生命周期被大幅压缩，多数车型只能收获短期脉冲式热度，能够真正穿越周期、持续输出稳定销量的爆款，愈发稀缺可贵。

也正因为如此，MG4的样本意义才格外突出，它的故事告诉我们：只要把技术、品质、体系能力做到位，改写细分市场叙事逻辑就会变为可能。

燃油车时代，紧凑型家轿市场长期被朗逸、速腾、轩逸等合资品牌把持；进入新能源时代，五菱宏光MINI、吉利星愿等又把纯电两厢车市场价格、配置卷到极致。在此背景下，MG4如何突围？

不靠低价换量，MG4真正厉害的地方是技术平权：把400km级纯电续航拉进7万元内，率先将混合固液电池这一前沿技术推向大众市场，成为继五菱宏光MINI、吉利星愿之后的“纯电两厢第三代神车”。

不仅销量增长，MG4品质口碑双齐升。2026年，MG两次斩获杰兰路5∼10万元纯电轿车性价比指数NO.1；在中国汽车流通协会发布的《2026上半年中国汽车保值率研究报告》中，MG4以70.95%的一年保值率，登顶纯电动紧凑型车保值率榜首。

卖得好、保值率高，能做到这些，需要整个供应链体系和制造能力的支撑。依托上汽集团深厚的制造积淀、完备成熟的供应链体系，以及深耕海外多年沉淀的用户基盘与全球化渠道网络，MG4开局制胜，快速实现从爆火到长红。

2

三车定乾坤，爆款矩阵成型

在汽车行业，一张王牌只能赢一局，不足以支撑整个品牌长远发展。想要站稳市场，必须源源不断打造新的王牌。

如今，MG4已经完成了破局的第一步，说明这套“技术平权+体系支撑”的打法被验证成功。而如何复制、延续到更多车型上，最终转化为矩阵化的持续战斗力，是MG新能源转型成功与否的关键。

为此，MG 4X把混合固液电池、后驱五连杆独立悬架带入9万元级区间；又将宁德时代电池、超600km长续航版本下放至10万元内，上市首月便跻身细分市场TOP9。

然后是MG 07，上市仅1分57秒大定便破万辆；截至8月底上市仅10天，大定锁单已突破3.1万辆。15万元内直接给到845km续航、800V高压、5C超快充、5秒级性能加速，以及带激光雷达的Momenta R7高阶智驾全套配置；11万元级能给到650km续航、混合固液电池等。

尤其是MG 07的加入，意味着MG新能源矩阵的正式成型：10万元级纯电两厢有MG4，紧凑级SUV有MG 4X，轿跑赛道有MG 07。三个细分市场同时推进，证明了一件事：爆款可以复制。

首款即王牌，三车定乾坤。产品能连爆，靠的是技术平权；爆款能持续，靠的是体系托底。通过技术平权把产品力拉满，通过渠道与服务把体验闭环，这才是MG把爆款从偶然变成常态的破局关键。

从爆款单品到爆款矩阵，MG具备了持续输出新能源爆款的体系能力，完成了轿车+SUV的双子星双线布局，实现了从单品突围到体系化崛起的跨越。

3

真爆款经得起全球验证

MG累计海外销量突破700万辆

MG4上市一周年，更大看点是全球化怎么出牌。而全球车的真正含义，不是把车卖到多少个国家，是能否在当地市场成为头部品牌。

从区域覆盖上看，MG已出口超100个国家和地区，陆续在欧洲、澳新、中东、东盟、南亚、南美完成市场布局。

从出口规模上看，MG累计海外销量突破700万辆。其中，欧英累计销量突破120万辆，成为首个在该市场实现百万辆销量里程碑的中国汽车品牌。

从市场份额上看，MG已在23个国家成为中国汽车品牌销量第一。尤其在全球竞争最为激烈、法规标准最严苛的欧洲市场，MG斩获欧洲E-NCAP与澳洲ANCAP双五星安全评级，连续11年蝉联中国汽车品牌销冠，多次拿下欧洲紧凑型电车销量第一。

一款车能同时在中国和欧洲全球最大、全球最严苛两个极端市场站稳脚跟，说明其过硬产品力经得起全球检验，是真爆款、更是真全球车。未来，随着MG 07进入全球市场，MG将持续激活更大市场增量空间。

一年来，MG终端网点数量翻了一倍，今年年底将超过500家门店，同步在核心商圈布局100家快闪店。门店数量与服务人员规模均实现翻倍，试驾与交付体验大幅提升，配合全新的用户运营体系，实现从售前到售后全链路响应需求。

MG4上市一周年

Auto Scene

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