陕西
9 月 4 日，洛南至卢氏（陕豫界）高速公路施工现场传来重大建设捷报。由陕西路桥集团承建的 SG‑5 标路面工程顺利完成主线最后一段沥青上面层摊铺作业，实现全线首个 标段 沥青上面层全幅贯通；为项目如期实现通车目标打下坚实的物质基础，标志着这条陕豫省际大通道路面核心施工取得里程碑式突破。
洛南至卢氏（陕豫界）高速公路是陕西省“十四五”交通运输重点建设项目，也是连接陕豫两省的重要省际高速通道，对完善秦巴山区路网格局、强化关中平原与中原地区互联互通具有重要战略意义。项目采用PPP模式投资建设，是推动陕东南区域协同发展、助力乡村振兴和文旅资源开发的关键性交通工程。
项目全线坐落于陕西省商洛市洛南县境内，路线整体呈东西走向，起点位于洛南县永丰镇华阳立交，顺利衔接澄商高速洛商段，向西可接入关中高速路网。线路自西向东依次穿越永丰、四皓、城关、柏峪寺、灵口五个重点镇办，最终抵达灵口镇陕豫省界，与已建成通车的河南卢洛高速顺畅对接，实现陕豫两省高速路网无缝衔接；
路线全长54.371公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26米，项目概算总投资73.95亿元，于2022年4月正式开工建设。全线共设置5处互通立交，包含陶岭枢纽立交以及华阳、花石浪、柏峪寺、灵口四处互通立交，同步配套建设4座匝道收费站、1处服务区、1处停车区，以及养护工区、管理分中心等附属设施。
项目地处秦岭东部山区，地形沟壑纵横、地质条件复杂，施工难度极大，全线共建有桥梁70座、隧道3座，桥隧占比较高，是典型的山区高难度高速公路工程。
面对重重建设难题，全体参建人员攻坚克难、科学调度，各项工程节点稳步兑现。截至当前，全线隧道已经全部贯通，桥梁主体工程基本完工，路基工程全面成型。主线沥青路面摊铺、交通安全设施、机电设备安装、房建、绿化等附属工程多点同步推进，项目整体建设进度跑在年度计划前面，全力以赴向着 2026 年年内建成通车目标发起冲刺。
本次实现沥青上面层全幅贯通的 SG‑5 标，由陕西路桥集团负责承建，标段路线全长 27.441 公里，其中路基段 13.9 公里，桥梁 38 座合计 11.5 公里，隧道 3 座合计 1.9 公里，整体式路基宽度 26 米。该标段线路长，桥隧占比高，施工界面分散，既要统筹路基、桥梁、隧道多作业面交叉施工，又要把控山区沥青摊铺温度、平整度、压实度等多项关键指标。项目部科学编排施工计划，优化摊铺工序，强化全过程质量管控，抢抓有利施工窗口期，率先完成沥青上面层全幅摊铺任务。此次节点的落地，充分展现出陕西路桥过硬的技术实力与现场管理水平，也为全线其他标段路面施工树立起标杆示范。
该项目的建设具备极高的社会与经济价值。项目通车之后，将新增一条陕豫之间便捷的省际高速通道，彻底改变关中地区前往豫西、洛阳方向需绕行连霍高速的通行现状，有效压缩跨省通行时长，全面提升区域路网通行效率。与此同时，项目补齐洛南东部柏峪寺、灵口等乡镇高速配套短板，打通沿线乡镇对外快速出入通道，切实改善当地群众出行条件。
高速大动脉的打通，也将为地方产业发展赋能提速。沿线特色农产品、矿产资源外运渠道进一步拓宽，深藏秦巴山区的生态文旅资源被充分激活，带动现代农业、文旅产业提质增效，助推区域产业转型升级。
作为连接陕豫两省的关键交通纽带，洛卢高速建成通车，将使G30连霍高速、G59呼北高速、G40沪陕高速及S13澄商高速等国省高速干线公路连接成网，大幅改善商洛市及洛南县交通环境，进一步织密陕东南高速公路网络，拉近陕西与中原经济区的时空距离，促进两地经贸合作、文旅互动、人员往来，为秦巴山区经济社会高质量发展注入强劲的交通动能。
当前项目已经进入收官攻坚阶段，随着 SG‑5 标路面率先贯通，后续全线将加快推进剩余路面、交安、机电、房建绿化等工程建设，紧盯通车目标，严把安全质量关口，力争早日实现全线通车，让这条秦巴山间的致富大道尽快服务沿线百姓。
备注：本文仅代表个人观点，文中项目详情、数据、图片等均来自网络公开信息，仅供参考交流，如有侵权请联系删除。（项目具体信息以官方发布为准）
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