上海
航运界网消息，现代超大型液化气船（VLGC）头部船东兼运营商Dorian LPG Ltd.宣布，已与韩华海洋（Hanwha Ocean）签署建造合同，订造3艘9万立方米巴拿马型双燃料超大型液化气船（Panamax VLGC），总造价约3.45亿美元，船舶将分别于2030年6月、9月、12月交付。
这批新造VLGC配备双燃料主机，可燃烧液化石油气（LPG）以及传统低硫燃料；同时配置轴带发电机系统，船舶航行途中可实现船上自主发电。船舶线型与主机经过优化，可适配大直径螺旋桨以及螺旋桨周边节能装置，进一步提升船舶整体能效水平。
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Dorian LPG董事长、总裁兼首席执行官John C. Hadjipateras表示：“这批新船体现了我们审慎推进船队更新的思路，同时配合资本配置战略，为股东创造长期价值。”
除了能够给租家提供通行巴拿马运河旧船闸的运营灵活性之外，新船建造也延续公司长期战略：投资技术先进的船舶，优化业务经营结构，践行脱碳发展承诺。
Dorian LPG同时公布截至2026年9月30日当季船队经营预估。以当日收盘情况测算，公司已有99%营运日历天锁定租约，日租费率高于8.8万美元。该测算尚未计入2026年9月完成航次可能产生的滞期费收入。
另外，Dorian LPG于2026年9月2日签署一笔总额3.684亿美元、期限7年的全新信贷协议，用于置换2023年A&R信贷、Cougar与Cresques日本融资，以及BALCAP融资项下Commander分期贷款等存量债务。 该信贷以担保隔夜融资利率（SOFR）为基准，上浮140个基点，设置22年期的船龄调整条款；由2.134亿美元定期贷款以及1.551亿美元循环信贷两部分构成。
由于“Cresques”轮将在9月末纳入本信贷框架，签约完成时将支取1.938亿美元；另将从循环信贷中支取1600万美元，用于为“Clermont”轮融资，该轮将于10月移交新船东。本次信贷还附带2亿美元的弹性增贷额度，用于支持企业未来业务扩张。
Dorian LPG首席财务官兼司Ted Young表示：“我们很高兴与合作多年的优质银行团完成本次融资。信贷全额提款后，将把原有四笔融资整合为一体，实现每日利息与本金摊销成本的整体下降。依托循环信贷与弹性增贷条款，本次融资为公司业务扩张、船队更新提供充足的财务弹性。”
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