北京
江苏省省长刘小涛再与企业家代表面对面。
《新华日报》9月7日消息，9月4日，江苏省省长刘小涛主持召开今年第九期政企恳谈会，围绕推动做大做强汽车产业、塑造产业竞争优势，听取相关企业意见建议。
理想、比亚迪、长安、奇瑞捷豹路虎、悦达起亚、上汽大众、徐工、威孚高科、魔门塔等企业负责人先后发言。
江苏是民营经济大省，民营经济主体已超1400万户。民营经济发展，做好政企沟通是关键一环。
今年年初，江苏省政府建立政企恳谈机制，各地各部门政企沟通机制同步健全，企业的诉求和建议台账管理、闭环解决，直接作为政策制定调整的参考。
1月4日，刘小涛主持召开了第一期政企恳谈会，来自深存科技、埃斯顿酷卓、启光德健等单位的企业家和专家围绕人工智能发展提出意见建议。
刘小涛不时互动交流、回应企业关切。他说，“企业是推动高质量发展的主力军，我们要持续对标最高标准、最好水平，积极打造稳定、公平、透明、可预期的一流营商环境，厚植尊商、亲商、重商、安商的优良生态。”
“要健全企业服务体系，完善政企恳谈会制度，建强用好企业综合服务中心和12345热线，落实重点企业挂钩联系和服务专员机制，更好发挥企业行业协会作用。”刘小涛要求。
此后每个月，刘小涛主持召开一期政企恳谈会，与企业家代表、专家等面对面，至今已九期。
这几期主题还包括生活性服务业发展，重大产业项目投资建设和企业在江苏高质量发展，新型消费发展，推动外贸高质量发展，传统产业转型升级，加强海洋生态保护、高效开发利用海洋、构建现代海洋产业体系。
其实，在江苏省级层面成立政企恳谈会之前，多个地市已有探索。从早餐会、下午茶到恳谈会、产业链座谈会，一种以“面对面”为核心的政企互动悄然兴起。
数字化政务高度发达、线上办事日益便捷的今天，为什么面对面的政企会反而越来越重要？
《公共行政评论》曾刊发研究论文指出，在政企互动中，因政策繁杂不清、政企沟通不畅，以及申报、交易和经营过程中行政程序繁琐、管理规则差异等，企业往往需要承担过重的行政负担。而政企见面会通过压缩信息传递链条、打破部门壁垒、建立明确的响应机制，将企业从“跑部门”的行政负担中解放出来，集中精力开展生产经营。无数微观经济体运营效率的提升，则会汇聚成促进区域经济运行效率提升的强大动力。
今年2月，《江苏省民营经济促进条例》出台，其中明确，地方各级人民政府以及有关部门应当完善常态化政企沟通机制，采用多种方式及时听取和回应民营经济组织的反映和诉求。
此次政企恳谈会，主题聚焦汽车产业。
“十四五”期间，我国汽车产业无论在产销规模、技术水平、生态建设等方面都达到了新的高度。“十五五”是我国由汽车大国建成汽车强国的决胜期。
2025年，江苏汽车及新能源汽车产业继续高速增长。其中，新能源汽车产业集群营收首次突破2万亿大关，产销量排名全国第二。
江苏提出，未来五年，要建设国际先进的新能源汽车产业集群。目前，正力促新能源汽车产业链企业在研发创新、供应链、基础设施等领域协同创新，围绕关键技术、核心工艺开展联合攻关，塑造全产业链核心竞争力。
恳谈会上，来自汽车行业的企业负责人表示，将坚定发展信心、抢抓转型机遇，持续夯实整车制造基本盘，加快电动化、智能化步伐，加强品牌培育建设，加大海外市场布局力度，不断提升核心竞争力。
江苏省有关部门单位和设区市逐项回应企业诉求，表示将强化政策供给，优化全链条服务保障，全力护航我省汽车产业高质量发展。
江苏明确，要强化创新驱动引领，聚焦关键核心技术开展补短板攻关，完善整零对接、校企对接机制，推动技术共享、成果转化、协同配套。统筹推进充电桩、换电站、训练场、公共测试中心等基础设施布局建设，厚植产业发展良好生态，引导行业理性竞争、良性发展，聚力打造“江苏智造”公共品牌，促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级。
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