乘风APEC，在村里做全球生意

深圳报业集团记者 刘琼 李吉莹

走进宝安区福永街道福围社区，街巷里“全球专线”“国际货运”的招牌挤挤挨挨，包裹从传送带上源源不断分拣出库，再被装上货柜车，送往机场。

头顶上，每隔十几秒就有一架飞机从深圳宝安国际机场起飞，低低掠过物流园上空。有些飞机身上印着村里物流公司的英文标识——那是他们的包机。

这里被称为“国际物流村”。空运、海运、清关、海外仓、供应链，链条上的环节都能在村里找到人做。

有从业者打了个比方：“像以前农村赶大集，你想买葱、买酱、买肉，都能买得到。在福永，再冷门的国际专线，也有人接。”

各家物流公司“八仙过海，各显神通”，造就了这个拥有顽强生命力的物流“江湖”。这里也成了深圳乃至全国外贸的一个“风向标”。

当前，APEC区域经贸合作持续深化，亚太供应链互联互通迎来新机遇。作为深圳外贸版图重要支点，福永集聚4300余家物流相关企业，形成空港空运、跨境通关、海外仓运营、供应链总部于一体的完整产业生态。

搭乘APEC东风，福永“国际物流村”正在续写新的出海故事。

铂睿物流包机上，机场货站人员正在装载货物

唯快不破，守着机场“吃饭”

在星航中心12楼，从铂睿物流会议室窗户往外望去，视野开阔，可见机场跑道、塔吊、货站区等等。铂睿物流（深圳）总经理刘兵说，周五和周日下午能看到自家的包机起飞。“凭借机身的英文和外观，我们可以认出自己的飞机。”

星航中心是福永有名的“货代楼”，二十三层里挤满了国际货代、供应链、国际快递等物流相关公司。刘兵说，这栋楼常年满租，他们排了半年才入驻进来。“如今办公面积还在扩大，过阵子要承租楼上半层，合并两处办公场地，同时还要扩招人员，规模扩大一倍。”

“行业内选择布局地点主要看两端，要么靠近资源端，要么靠近客户端。”铂睿物流集团总裁杨昭说，“我们靠近机场，就是靠近运力。在深圳机场附近生存的公司，一定是靠机场的资源在吃饭的。”

他告诉记者：“村口的人也在干国际物流，这在深圳比较普遍。全国超一半的货源都来自广东，靠机场更近，方便拿到更好的仓位价格，也能更接近客户和货源，去掉中间环节，得到该得的利润。”

福江工业园加时特仓库，工作人员忙碌打包

六公里外，福江工业园的加时特仓库，是另一番景象。一件件包裹从货车上卸下，搬上传动带，经过分拣、贴单、称重，全程数据自动留存。每天大约100吨货量在这里汇聚，经分拣后发往口岸、机场、码头。下半年旺季，这个数字能突破200吨。

深圳市加时特货运代理有限公司总经理谢蓉蓉和丈夫2011年来深创业，先后换过四五处经营场地，但所有场地都在福围周边五公里范围内。

“摊子不能乱搬，客户都聚在这里，短途交货成本低，上下游交易方便。福永紧邻宝安机场，周边口岸通行便捷，物流流转效率高。某种程度上，我们很依赖国际物流村的产业生态。”谢蓉蓉对记者说。

永利八达通集团副总裁于达亮则向记者补充了一段背景：早年华南3C、带电、纺织货品出口，香港运价比内地低20%到30%，全国货源汇集深圳再转运香港。福永紧邻机场，提送货、过港操作方便，中小型跨境卖家和货代自然聚集于此。彼时行业以传统B2B大宗外贸和样品国际快递为主，跨境专线尚未普及。后来跨境电商起来，专线和货代业务需求跟着爆发。

“这么多年，行业变化很剧烈，但国际物流村一直有着顽强的生命力。无论是夫妻档还是龙头企业，都在这里占据一席之地。”于达亮说。

永利八达通仓库，工作人员忙碌打包

物流“江湖”，各显神通

4300多家物流企业挤在一起，赛道却分得很细。你做欧洲，我做美加，他专攻南美，还有人只干某一国的清关环节。资源互通，构筑起完整且富有活力的产业生态圈。

铂睿走的是国际空运加海运，差异化打在南美这条线上。杨昭打了个比方：“美国和欧洲赛道是万马奔腾，中小企业跑上去就被巨头甩开；南美像崎岖山路，路况险，需要停下来步行，大家差距没那么大；我们一直深耕这个赛道，慢慢把这条道走通了。”

加时特主营美加专线和全球快递，手里握着DHL、UPS、FedEx的官方一级代理。货物覆盖200多个国家和地区，普货、3C电子、家居用品都接，纯电池、超大件也能匹配对应方案。在福永，UPS优质一级代理全片区不超过10家，加时特是其中之一。

永利八达通走了另一条路。“我们不是靠卖货来挣钱，而是通过卖货给物流赋能，用商流带动物流。”于达亮说。公司打造跨境电商供应链平台，出口端服务3万余家打中小跨境卖家，提供海外仓、空海运、清关尾程一体化服务；进口端自主运营美妆跨境店铺，2025年GMV达7亿元，目的是为物流板块导入业务。

三家企业的规模不同，赛道各异，但都在这个村子里扎下了根。

APEC来了，生意多了

今年是APEC中国年，村里人感受到了变化。

不久前，一批vivo手机通过铂睿物流的定制包机直运APEC成员国秘鲁，让中国制造顺利登陆南美市场。依托其包机运力，运输周期从长达7—10天，压缩至2天之内，交付时效实现质的提升。

杨昭说：“拉美电商渗透率逐年提升，APEC成员的外贸业务增量很明显，电商货源增量明显。”他正在办APEC商旅卡，成员国之间免签、快速通关，商旅出行更加便利。公司下一步计划在越南、泰国、墨西哥等国家设立分支机构，进一步拓宽亚太市场。

加时特也看到了机会。谢蓉蓉说，APEC中国年带动的亚太航线持续增多，舱位更充足，运价议价空间变大。另外，海关针对APEC贸易推出更多通关便利政策，清关手续进一步简化。“”亚太商贸往来热度上涨，跨境电商、外贸订单需求都在增加，便于公司拓展亚太客户资源。”

有的企业则把视角放在链条更上游。采访中，多家企业一致认为，APEC推进的供应链互联互通，对跨境物流是系统性利好。“不是哪一条航线的事，是整个通关效率、标准对接、政策协同在提速。福永作为关键节点，会直接受益。”

深圳的数据也在印证这个势头。市统计局数据显示，上半年全市进出口总额28790.95亿元，同比增长33.0%。高新技术产品出口增长26.4%。中国制造正通过高效通道奔赴全球。

采访结束时，夜幕已然降临，但福永国际物流村依旧灯火通明。分拣流水线还在转，货柜车往来不息；一箱箱货物完成贴标、装柜、通关，顺着一条条国际物流干线，流向世界每一个角落。

（受访者供图）