中国车企再破谣言，GAC吉利零跑获欧盟安全五星

有人可能在网上开着皮卡拍视频，声称中国电动车不仅性能不如美国大排量车型，安全性也堪忧。然而事实恰恰相反，GAC、吉利和零跑最新推出的电动车型在极为严苛的欧盟新车安全评鉴（Euro NCAP）测试中全部斩获满分。

就在特斯拉于9月3日向忠实粉丝展示新款Cybercab之际，欧洲新车安全评鉴机构公布了最新测试结果，三款中国品牌车型均获得该机构最高的五星安全评级。值得一提的是，欧盟NCAP的测试标准远比美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）严格，后者允许车企自行认证车辆是否符合安全标准。

福布斯撰稿人塔尼亚·莫恩曾在2019年写道，美国是全球最早公开车辆碰撞测试结果和综合安全评级的国家，这一制度曾让消费者更容易买到安全性更高的新车，也促使汽车行业不断提升产品安全水平。但如今这套曾经领先的体系已显陈旧，未能跟上安全技术的发展步伐，包括日本和多个欧洲国家在内的多国安全标准已远超美国。

七年过去，情况并未明显改善。安东尼奥·阿韦诺索去年3月在英国《金融时报》撰文指出，欧盟与美国的安全标准并不对等。十年前跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定谈判期间，一项由汽车行业委托的研究发现，在常见的正面侧向碰撞事故中，欧盟车型造成重伤的风险平均比美国车型低33%。

这也意味着，此次三款中国电动车获得欧盟NCAP五星评级，是一件颇具分量的成绩。

外观出众，安全可靠

此次获得欧盟NCAP最高评级的三款中国电动车型分别是广汽埃安的UT、沃尔沃母公司吉利旗下的E2，以及Stellantis旗下零跑的B05（该车型其实完全可以作为道奇Neon车型引入北美市场销售）。

欧盟NCAP项目总监阿莱德·威廉姆斯博士表示，此次测试结果清楚表明，中国车企仍在持续努力，力求达到欧洲消费者所期待的高标准。他指出，中国车企今年格外积极地拥抱欧盟NCAP的严格测试目标，这充分说明他们希望为欧洲道路上的每一位使用者提供更安全的车辆。

以下是这三款车型在测试中的表现摘要（点击可查看完整报告，包含优缺点分析），欢迎在评论区分享你的看法，看看这些成绩是否改变了你对这些车型的印象。

广汽埃安UT ★★★★★

埃安UT是一款电动家用两厢车，主要竞争对手包括Mini Aceman、雷诺4以及大众ID. Polo。作为一个尚处于发展初期的中国品牌，这款新车型在四大安全测试环节中均表现出色，最终获得五星安全评级。埃安UT配备了最新的碰撞预警系统，除了在车辆与摩托车路口交叉场景中的前向监测表现稍逊外，其余各项测试场景中系统均表现良好。该车型碰撞保护得分高达91%，事故后安全表现同样出色，整体表现十分全面。

吉利E2 ★★★★★

作为中国知名度较高的品牌之一，吉利凭借E2车型（部分市场称为EX2）取得亮眼成绩，该车型也是去年中国市场销量最高的车型。在测试评估中，这款小型电动两厢车在各项指标中均展现出高水平的安全防护能力，最终获得欧盟NCAP五星评级。该车型在关键驾驶控制和车载信息娱乐系统操作中大量采用物理按键设计，总得分达到80%。标配的直接式儿童检测（CPD）系统也为E2额外加分。

零跑B05 ★★★★★

零跑B05是一款相对较新的中国电动车型，直接对标雷诺Megane和大众高尔夫等欧洲知名家用两厢车。该车型在各项测试中表现均衡，尤其在碰撞保护方面表现突出，最终获得五星安全评级。测试显示，该车型的自动紧急制动系统在高速及路口场景中表现出色，配合近乎完美的车道偏离预防系统。在碰撞测试中，B05在侧面壁障碰撞和侧面柱状碰撞测试中均获得满分，其中央气囊有效保护乘员头部不受碰撞伤害。针对弱势道路使用者的骨盆和股骨保护测试得分达到100%。

信息来源：欧盟NCAP，经CarNewsChina转载；Stellantis。

Q&A

Q1：哪些中国电动车型获得了欧盟NCAP五星安全评级？

A：此次获得欧盟NCAP五星安全评级的三款车型分别是广汽埃安UT、吉利E2以及零跑B05，均在碰撞保护、事故预防等多项测试环节中表现优异。

Q2：欧盟NCAP测试标准和美国NHTSA测试标准有什么区别？

A：欧盟NCAP测试标准比美国NHTSA更为严格，NHTSA允许车企自行认证车辆是否符合安全标准，而欧盟测试则由第三方机构独立进行严格评估，测试项目更全面、标准更高。

Q3：零跑B05在碰撞测试中表现如何？

A：零跑B05在侧面壁障碰撞和侧面柱状碰撞测试中均获得满分，中央气囊能有效保护乘员头部安全，同时其针对弱势道路使用者的骨盆和股骨保护测试得分达到100%，整体安全表现十分突出。