四川
近日，低空出行科技企业华羽先翔正式揭晓其鸿鹄eVTOL的预生产原型机。该机型基于此前工程样机的长期试飞验证数据，在全倾转技术路线上完成了从“功能验证”到“预生产定型”的实质性跨越。这不仅是同一产品系列的成熟化迭代，更标志着中国eVTOL产业向规模化商用迈出了最坚实的一步。
坚持全倾转路线，预生产原型机实现系统性定型
预生产原型机延续了华羽先翔始终坚持的全倾转旋翼构型，并重点针对飞控、动力与安全三大底层架构进行了大量优化：飞控系统在原有高冗余架构基础上进一步精调，复杂工况下的姿态控制更趋细腻；动力系统经台架与风洞反复验证，推进效率再获提升，巡航速度稳定在290公里/小时；安全架构以多重冗余叠加故障容错设计，并按照量产工艺标准重新布置关键系统。该机以11.8米翼展、5-6座布局、2500公斤起飞重量内实现450公斤有效载重，60分钟续航可支持完整的短途城际低空出行，让eVTOL从试飞走向常态化运营。
与多旋翼、复合翼构型相比，全倾转在巡航阶段将螺旋桨转为前向推力，气动效率与航程优势显著。此次预生产原型机的亮相，标志着国产全倾转旋翼飞行器，完成研发阶段的关键一跃。
连接多元场景，推进下一代空中交通
当前，低空经济已写入国家战略，作为新质生产力的重要代表加速落地，eVTOL 被普遍视为低空经济的核心载体与万亿级新赛道的关键入口。在政策、资本与技术的多重共振下，城市空中交通正从概念走向现实。华羽先翔负责人表示，鸿鹄eVTOL预生产原型机将作为后续适航构型的蓝本，持续串联低空通勤、立体交通等多元场景，推动城市空中交通系统从概念走向日常。
让天空属于每一个人，全球低空经济赛道的中国力量
这架预生产原型机背后的核心力量，是一支脱胎于西工大航空学科体系的团队。创始人、董事长兼 CEO 白志亮为西工大博士，曾两度入选"胡润 U30 中国创业先锋榜"；联合创始人兼 CMO 薛磊具备世界 500 强企业的营销与管理背景，形成"技术+市场"的复合班底。
2025年11月，鸿鹄eVTOL亮相迪拜航展完成全球首秀；2026年5月，公司完成由蚂蚁集团领投的超亿元Pre-A+轮融资；此次预生产原型机的亮相，正是公司价值与技术积累的集中体现——从工程样机到预生产原型机，华羽先翔用持续的进化回应低空时代的召唤。随着该机型的推出，“让天空属于每一个人”的愿景正从图纸走向可触摸的现实。
来源：华羽先翔
需要进入通航圈交流群的朋友，
在公众号对话框回复关键词：入群。
免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。
⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。
通航圈：一个行业的跌宕起伏
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
