四川
台当局这回是真正感觉到了恐惧，花了大价钱订购的66架F-16V战机极可能永远无法全数收货了，大笔的新台币将洒向深深的太平洋。
据台媒报道，有居住在夏威夷的航空迷称目击到两架编号为6727、6728的F-16V在9月7日上午7时多出现在夏威夷希卡姆基地的跑道 上，在一架美军空中加油机的伴航下准备飞往台湾台东，但蹊跷的是飞机在跑道上滑行了一段时间后又掉头回到了停机坪。
台当局以“凤翔专案”向洛克希德.马丁公司订购了66架F-16V战机，总计费用达2472亿新台币，原规划要在2026年全数交付，但直至2026年8月才交付其中的3架，并且这最新交付的3架战机却迟迟不能进入台湾岛。
据报道，这3架F-16V战机事实是早在8月17日就从美国洛克希德.马丁公司南卡罗莱纳州格林维尔工厂起飞，转场到德州沃斯堡基地；8月21日又从德州沃斯堡飞往夏威夷，但在当地持续滞留了半个月时间，迟迟没有飞往台湾交机。
关于此次F-16V战机在夏威夷最后一刻被叫停起飞的原因，岛内“台独”顽固分子王定宇辩解称是因为美国一架空中加油机出现了状况及天气原因。
但王定宇所称的“天气”原因纯属瞎扯，因为当地民众称近期夏威夷的天气一直很好，不可能半个月找不到一次起飞的窗口。
况且当天F-16都上跑道滑行了，也就是说天气情况是具备起飞条件的，那么为何临时被叫停，显然不飞不是“天气因素”，而是外部力量影响。
岛内所谓“军事专家”，黄智贤弟弟苏紫云也称，周一的时候夏威夷面临罗艾尔台风的威胁，F-16V可能考虑到天气因素，因此暂缓飞回台湾。
苏紫云还称，另有说法是也可能会参考1997年往例，F-16V从夏威夷飞往关岛休息整补后，再飞至台东的志航空军基地。
因为从夏威夷跨洋飞行的话，可能要飞12个钟头左右，飞行员的压力比较大，让飞行员在中途落地关岛休息再起飞返回台湾将是一个理想的安排。
苏紫云后面讲的是关键，这里有一个问题是，这3架F-16V是由美方飞行员还是由台当局自己派飞行员飞？
若是前者将直接挑战主权；若后者才可能因为“技术原因”不得不进行中转。而不管谁来飞都一定是承担巨大的“压力”！
因为从太平洋中部的夏威夷飞向台湾至少有8000公里的飞行距离，这是从所谓“第三岛链”插入“第一岛链”的一次战略飞行，你知道从“第二岛链”开始至“第一岛链”的广阔海域、空域现在已经不是美国人所能掌控了，这期间F-16V战机在飞行途中发生一些“意外”的、“突发”的事故谁都无法保证。
有些事情不必拿到桌面，但大概谁都知道桌子下面是“鏖战正酣”，这就是一种明牌暗战。显然，在有关台当局这66架F-16V的博弈未达到一种平衡前，它是不可能那么容易就飞到台湾岛上的。
我们看到，近期美台军事勾结持续升温，包括大型攻击无人机、增程“海马斯”火箭系统、F-16V战机等一批战略级武器不断涌入岛内，不断提高了赖当局“以武拒统”的幻想，客观上也增加着统一的成本与障碍。
这种情况下，最有效的反制就是行动，有些事情该处理了，因为无论从战略、战术层面讲，还是“大两岸”、“小两岸”的军事实力对比，这66架F-16V都不应该出现在台湾岛上。
我们要在台海强势推进“反独除霸”，不允许任何恶霸再敢来收保护费。
我们也应该用更清晰、更直接的“物理行动”来严厉打击赖清德这个“沐猴而冠”的小丑，F-16V救不了他和他的“务实台独”。
岛内想要和平安宁只有老老实实地做好回归祖国的准备，箪食壶浆，以迎王师是唯一正确的选择。
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