“中折叠”手机亮相，四款澎程新车上市，小米秋季旗舰新品发布会带来了这些

9 月 7 日晚，小米在北京举行了秋季旗舰新品发布会，这次推出的是搭载玄戒 O3 的折叠屏手机小米 18 Fold 和小米平板 9 Pro Max，同时有小米澎程 N70 Pro、N70 Max、N90 Max 及 N90 Max 探索版四款新车正式发布。

在刚过去的 8 月 24 日，小米发布了玄戒新一代芯片：AI 旗舰 SoC 玄戒 O3、AI 加速芯片玄戒 O100，以及智驾 AI 芯片玄戒 D100，它们分别体现着高能效、高带宽和高算力的方向，为小米的“人车家全生态”准备好了 AI 算力底座。

小米 18 Fold：“中折叠”进入数字序列、“小米迄今为止最高端的旗舰手机”

于是在这次发布会上，小米就先带来了两款搭载玄戒 O3 的旗舰产品。其中小米 18 Fold 定位“中折叠”，这是小米首次在数字系列上推出这一产品形态。在雷军的描述中，这是小米当前自研技术的巅峰之作，以及“小米迄今为止最高端的旗舰手机”。

小米 18 Fold 搭载新一代小米龙骨转轴搭配业内首款量产双层 UTG 超薄玻璃，强调出色的可靠性和整机抗跌落性能，同时它的折痕控制也达到全球领先水平。它配备 5.38 英寸外屏，展开后能得到 7.58 英寸内屏，从而在小巧便携和沉浸式视觉体验之间轻松切换。

作为一款闭合和展开时机身分别控制在 10.68 和 5.02 毫米厚度，重量不过 219 克的机型，小米 18 Fold 有着完善的配置，它搭载 1600 万像素前置镜头，后置更是 2 亿像素主摄、5000 万像素潜望长焦和 5000 万像素超广角的徕卡三摄组合，它还内置了 6000mAh 电池，有线和无线充电功率分别达到 67W 和 50W。

而在小米 18 Fold 上不仅首发了新一代 LPDDR6 内存（联合长鑫存储，率先在旗舰产品上量产搭载国产 LPDDR6），它还集合了玄戒 O3、小米澎湃 OS 4 和小米 MiMo 端侧大模型，也成为小米在芯片、OS 和 AI 三大自研技术在一台终端设备上的首次集结。

定价方面，小米 18 Fold 有黑色、“暖金白”和“西野红”三款配色，12+256GB、12+512GB、16+512GB 和 16+1TB 四种配置分别是 10999、11999、12999 和 14999 元。

小米平板 9 Pro Max：玄戒终端的又一代表，以完善的配置强调生产力的提升

平板电脑也迎来更新。小米平板 9 Pro Max 配备 13.3 英寸 3.4K 高清高刷原色屏，它以最低 5.67 毫米厚度的机身配置了 3200 万像素超广角前置镜头和 5000 万像素后置主摄，还内置了 12000mAh 大电池，并支持了 120W 的有线充电和 27W 的有线反充。

它同样采用玄戒 O3 AI 旗舰处理器和小米澎湃 OS 4 的组合，同时针对生产力做了大量优化，比如它首发支持了 WPS for Pad，也支持了剪映专业版和像素蛋糕这些，还有超级小爱 2.0 领衔的办公套件，以及支持 DP 输入，可以将它作为显示器来使用。

它提供了黑、银以及“浓郁酒红”三种配色，8+256GB、12+256GB、12+512GB、16+256GB、16+512GB 五种配置组合分别是 4799、5299、6099、5799、6599 元。还有 16+512GB 和 16+1TB 两款柔光版，它们分别是 6899 和 7899 元。

能看到这次手机和平板电脑的定价还是深受行业存储芯片涨价的影响，就连小米的定价也上去了（但还是比竞争品牌同级别产品要便宜），而从另一个角度，这次发布会更大意义在于玄戒 O3 正式进入量产商用阶段，预计明年玄戒 O100 和玄戒 D100 也要商用，这将代表着小米会成为全球极少数同时布局手机 SoC、AI 加速芯片和智驾芯片的科技公司。

从 N70 系列到 N90 Max 探索版，是“智能可变大空间 SUV”的丰富诠释

发布会来到车的阶段，全场照例还是一片欢呼，今年 7 月 30 日小米刚通过澎程技术发布会为大家介绍了昆仑架构和澎程首款车型 N90 Max，这次则迎来了 N70 系列，以及宣布几款车型的正式上市。

其中 N70 长宽分别是 4960 和 1998 毫米，轴距 2950 毫米，它采用大五座布局加纯平地板和长滑轨设计，使用中它支持对坐等多种可变模式，而放倒二排的话它能提供 2425 升的超大后备箱空间。它通过“铠甲笼式车身”加标配 9 个安全气囊来提供安全保障，电池安全同样也做了加强。

作为增程车，N70 体现了续航上的优势，Pro 版搭载 52 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 351 公里，综合续航 1351 公里，Max 版搭载 76 度三元锂电池，CLTC 纯电续航直接达到 505 公里，成为目前市面上纯电续航最长的增程车，它的综合续航更是达到 1461 公里。

而基于全系搭载的小米 1.5T 增程器，Pro 和 Max 版百公里亏电油耗分别能做到 5.7 和 6.1L，也同之前公布的，加 92 号油就行。

智能方面 N70 也全系满配，有小米四合一域控制模块作为智能基座，同时全系标配了高通第三代骁龙 8 移动平台和 NVIDIA DRIVE AGX Thor 车载计算平台，还有激光雷达、4D 毫米波雷达和终身免费的 HAD 辅助驾驶。

至于两个版本配置上的差异，比如 Max 版多了“小米星弦音响系统”，有高性能四驱、空簧、连续阻尼可变减振器以及抬显等。而定价上，N70 Pro 和 N70 Max 分别是 20.99 和 23.99 万元起，在市面上保持了相当的竞争力。

还有 N90 Max 探索版，这是在 N90 Max 的基础上对空间的进一步探索，它采用大五座布局，作为核心卖点，它有着国内 SUV 里唯一原生的电动升降顶舱设计，升起后车内空间成为上下两层，二层空间有 2110 x 985 毫米，最大承重 200 千克，车内总挑高达到 2.29 米，乘客已经可以完全站起来活动。

为此 N90 Max 探索版对升降顶舱的强度和可靠性进行了一系列测试和安全保障，同时车内也提供了后排一键电动成床、木纹铝合金地板、地暖系统、独立压缩机冰箱、智能电动门等配置，将车内乘坐乃至“生活”体验推到了更高的层面上。

而就增程车本身，N90 Max 探索版内置 76 度三元锂电池搭配 60L 油箱，它的 CLTC 纯电续航达到 462 公里，综合续航有 1688 公里，百公里亏电油耗 6.28L，保持了很高的实用性。而基于双电机四驱的动力，它的峰值功率能到 310 千瓦，零百加速 5.9 秒，最高时速 190 公里/小时，并在一系列底盘硬件的配置下兼顾了稳定与操控感。

这款车最终定价在 29.99 万元起。而回想起来在之前澎程技术发布会上雷军提到澎程系列定义是“智能可变大空间 SUV”，原来这不仅代表着车内座椅可旋转或者前后移动等，现在连车顶也给利用上了，这的确带给了我们很大的想象空间。