上海
9月3日，中集来福士为巴西国油建造的全球最大浮式生产储卸油船（FPSO）“P-84”号船体完工。该项目是全球首艘采用全电动设计的大型FPSO，也是迄今为止国内船厂承接的单体规模最大的FPSO船体项目。
“P-84”号总长345.3米、型宽64.8米、型深34.3米，船体总重量超过10万吨，具备日产22.5万桶原油、日处理1000万立方米天然气以及200万桶原油的储存能力。
作为巴西国油新一代大型FPSO，“P-84”号在设计上突出高产能和低碳化，采用全电动架构、零常规火炬燃烧、废热回收、深海水冷却、变速驱动等技术，并配套排放控制及二氧化碳捕集措施。通过电气系统配置与生产工艺优化，该平台单位油当量产出的温室气体排放强度预计降低约30%，有望成为全球能效水平最高的FPSO之一。
“P-84”号由新加坡海工企业海庭（Seatrium）负责总包。2024年5月，海庭中标巴西国油“P-84”和“P-85”两艘FPSO项目，总合同价值约110亿新元（约合人民币582.74亿元），，一度创下全球FPSO订单金额纪录。
同年7月，海庭与中集来福士签署EPC（工程、采购、施工）合同，将两艘FPSO的船体、生活楼及部分模块建造工作交由中集来福士负责。
此次“P-84”号船体顺利完工，实现了全电动FPSO建造技术的重要突破，标志着中国造船工业加快向高端海洋工程装备、高附加值船舶制造领域迈进。
“P-84”和“P-85”两艘FPSO面向巴西桑托斯盆地盐下超深水油田开发，预计于2029年完成交付。其中，“P-84”将部署于Atapu油田，“P-85”则部署于Sepia油田，两个项目均位于巴西里约热内卢近海约200公里处。
其中，“P-84”号所在的Apatu油田，巴西国油作为运营商持有65.7%股份，其它合作伙伴包括壳牌（16.7）、道达尔能源（15%）、Petrogal Brasil（1.7%）和Pré-SalPetróleo(PPSA)（0.9%）。
“P-85”号所在的Sepia油田，巴西国油作为运营商持有55.3%的股份，其他合作伙伴包括道达尔能源（16.9%）、马来西亚国家石油公司（12.7%）、卡塔尔能源公司（12.7%）和Petrogal Brasil（2.4%）。
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