北京
2019年11月，理想汽车第一台量产整车理想ONE正式走下产线，这台车搭载的，正是联合动力自研电驱系统。 7年过去。理想汽车跨过了百万交付的门槛，而联合动力也成了新能源电驱领域绕不开的名字。据公开数据，联合动力电驱系统装机量长期位居国内前三 。 两家对彼此的定义，也不止是合作伙伴，“理想一直在探索用AI技术解决汽车供应链中存在的各种难题，所以从某种意义上讲，我们理链的诸多合作伙伴也是我们的客户和用户。”理想汽车供应链PTC先进制造技术经理张兆春说。 正因如此，在理想汽车链主生态推动下，联合动力携手海康威视，依托海康观澜大模型，落地产线SOP行为检测系统，让AI化身产线监督员，紧盯每一道工序，守住每一台电机的可靠性，以高标准，守住万里安全。
01 电机车间：让AI守住比A4纸还薄的缝隙
生产线上的故事，要从电机车间的一对“亲密搭档”说起——定子和转子。 它们就是电机的“心脏”，定子固定不动，通电后产生旋转的推力，转子被带动高速旋转，最终驱动车轮。这对“搭档”之间得留一条缝，不能贴着，也不能太远。这条缝，比一张A4纸还薄，差一丝一毫，电机都可能转不起来。 为了保证定子尺寸合规，下线前，需要用吊具把它夹进模具，量尺寸、对位置，完成质量检测。工人每天经手几百、上千个工件，一旦遗漏检测步骤，定子流到下一道工序，尺寸偏差就无从发现。现在，AI守在工位上，定子忘放进模具，系统当场发出提醒。
定子过了关，还有无数零件等着，它们对装配、测试的要求也很严苛。 比如，NTC热保护器的端子压接。一根细导线需要被金属端子紧紧压住、固定，建立稳定的电气连接，才能把温度信号实时传给控制器。信号通了，控制器才知道“温度高了，该降温了”。 但这根细导线，不到1厘米。压歪了、松了、或者线芯露出来了，信号就传不准，温度监测就会失灵，电机在高温下持续运转，就有报废风险。工人压完端子，要拿到放大镜台挨个检查，联合动力用上海康观澜大模型，端子压完后，工件如果没有送到放大镜台进行二次检测，系统立马弹窗、声光告警。“就像我们工作中多了个‘数字同事’，不管生产，还是包装环节，如果真发生了忘记放的情况，它都会实时提醒我们。”一位班组长说。
02 总成车间：让AI看住一颗螺丝、一粒灰
定子、转子各自过关以后，会在总成车间“碰头”，做最后的组装。 组装离不开螺丝。每颗螺丝都有自己的位置和拧紧顺序，像拼积木一样，哪颗先拧、哪颗后拧，都有规矩。 比如，某工位要打6颗螺钉。每打一颗，指示灯亮一下，6次全亮，工件才放行。少一颗、错一步，都没办法过关。过去这步靠人工确认，现在AI全程巡检，螺钉数量和顺序不对，立即告警。
比螺丝更不起眼的，是灰尘。装零件、掀盖子，都可能带出细小的粉末。它可能携带静电，吸附在电路板上，轻则信号干扰，重则击穿元器件。 按标准，电机送过来后，工人先目检，确认表面没有杂物，再用气枪吹气除尘，至少持续3秒。以前，班组长不定时抽查，现在，AI全程盯着，没目检，或者吹不到三秒，系统当场提醒。 从螺丝到灰尘，AI守住了许多容易被忽略的细节。目前，联合动力正加速铺开这套产线大模型，车间关键作业工序已实现100%覆盖，潜藏的质量风险被大幅筛除。联合动力精益数字化中心总监徐端阳对此总结道：“让数字标准守住每一道工序底线，为高端新能源车的核心动力品质，筑牢最扎实的防线。”
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