广东
打了一辆无人驾驶出租车，一开门，满车厢烟味。
这不是段子，是广州乘客李先生的真实遭遇。前段时间，李先生向媒体反映，乘坐小马智行无人驾驶出租车时打到一辆 "臭车"，车上全是烟味，他想知道，无人车里有没有烟雾报警器能制止吸烟？
小马智行客服的回答，多少让人有点意外：车内并未安装烟雾报警器。乘客遇到烟味可以反馈客服，平台定位到吸烟乘客后，会对其账号进行降权处理，多次吸烟加大处罚力度。
目前，无人驾驶运营厂商面对来自乘客在车内抽烟或者其他不文明行为时，依然无法采取其他更有效的制止动作，这相较于网约车车内有驾驶员可以及时提醒制止，显然还是有明显的区别。
这暴露了无人驾驶全无人化后一个绕不开的难题：没有司机的车厢，谁来管乘客？
传统网约车，司机就在驾驶座上，乘客想抽烟，司机会劝阻；乘客乱扔垃圾，司机会提醒；乘客醉酒呕吐，司机会及时处理。司机不仅是驾驶员，也是车内秩序的维护者。可无人驾驶把司机拿掉了，车厢里只剩乘客自己，抽烟、吃东西、乱扔垃圾、甚至更过分的行为，平台根本无法实时知晓，只能等下一位乘客投诉了，再去追溯上一位乘客的责任。
这个问题，国外也早就有人担忧。环球网曾援引美国媒体报道，无人驾驶汽车的卫生问题正在引发关注，里面的脏乱垃圾由谁来清理？乘客晕车呕吐了怎么办？甚至有人担心无人车会成为 "车震" 的私密空间。这些问题，在有司机的传统出租车上根本不是问题，可到了无人驾驶时代，全成了难题。
更极端的情况已经发生。2025年6月，美国洛杉矶抗议活动中，多辆Waymo无人驾驶出租车被纵火焚毁。虽然这是特殊场景下的破坏，但也说明一个事实：没有司机在场的车辆，在面对人为破坏时，几乎没有任何自我保护能力。
目前各家平台的解决方案，基本都是 "事后处罚"，账号降权、封号、拉黑。可事后处罚解决不了当下的问题：上一位乘客在车里抽了烟，下一位乘客一开门还是满车厢烟味；上一位乘客吐了，下一位乘客上车还是一股酸臭味。账号封了又怎样，糟糕的体验已经造成了。
无人驾驶要真正普及，车内乘客行为管控是必须迈过去的坎。如何让车内的乘客更规矩遵守不作出出格和不文明的举动是眼下各家无人驾驶厂商躲不掉的难题。
无人驾驶解决了 "谁来开车" 的问题，可 "谁来管乘客" 的问题，才刚刚开始。
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