广东
飞机运行的上限到底有多久？现在有架飞机颠覆了我的认知。机龄已经长达56年。这架飞机如果不出事儿的话，大家也许还不知道，这架道格拉斯DC-8货机在刚果民主共和国一国际机场降落时冲出跑道，严重受损。至于哪个机场，机场名字太长了，我就不说了，这次事故以后，估计这架飞机再也不能起飞了，总算可以歇一歇。
之前写咱们国内民航界公认的高龄活化石B-5072货机，机龄也不过37年。最后一次商业飞行停留在2018年8月16日。万万没想到这架飞机能突破56年。已经很让人惊讶了，不过让人更惊讶的是，我查询了一下，发现道格拉斯DC-3系列机型，部分现役个体的机龄已接近甚至超过80年，太令人震惊了，也不知道真假，后期我再多查些资料，确定这个事情，另起一篇文章。
道格拉斯DC-8是美国道格拉斯公司研制的4发窄体喷气式客机，是波音707在喷气时代初期的核心竞争对手。累计了生产556架，目前仅少量改装成货机，仍在运营，上文的这架冲出跑道的道格拉斯DC-8就是还在运营中的飞机之一。
道格拉斯飞行器公司是由道格拉斯于1921年7月创建， 1924年第1次环球飞行，就是由道格拉斯飞行器公司的飞机完成的，最著名的飞机为DC-3型运输机，这种飞机也被认为是飞行史上最重要的运输机。
道格拉斯DC-8是美国道格拉斯飞机公司研制的四发动机大型喷气式客机，于1955年开始研发。据说是道格拉斯当年竞标美国空军加油机项目，输给了波音KC-135后。次年便正式启动该喷气客机的项目。估计也是为了证明自己的能力。经过三年不懈的努力。首架DC-8飞机于1958年8月获得FAA认证， 9月18日由达美航空和联合航空投入商业运营。
1958年至1972年持续生产，最终被DC-10宽体机取代。最初时DC-8装了4台普惠JT3C涡喷发动机，最大起飞重量为124吨，翼展为43.4米，机长45.87米，最大航程为6920千米。后续经过不断的革新，一直到目前为止， DC-8的发动机从最初的老式涡喷发动机升级为涡扇发动机。最终70系列换装CFM56涡扇发动机，航程进一步提升至11,000公里，油耗显著降低。
过去国外多家航空公司都有道格拉斯DC-8型飞机，比如说联合航空、达美航空、日航。他们是核心用户。日航曾经运营60多架DC-8飞机。这飞机还载过美国总统、日本首相的专机使用，NASA更是将部分飞机改装为机载科学实验室。根据查询得知，全球仅剩余极少数的DC-8改装成货机仍在商业运营，现役机队仅两架左右。
这飞机在过去也发生过不少特殊纪录，毕竟飞的时间久，经历的事情多。就像在1961年，一架襟翼、缝翼受损的DC-8飞机在试飞中短暂突破音障，成为全球首款实现超音速飞行的亚音速民航客机。在当年，这事儿也能拿出来吹嘘一阵子了。
之前也发生过空难事故。1982年2月9日，日本航空的道格拉斯DC-8从福冈机场飞往羽田机场，途中坠毁，造成24人丧生。不过总的来说。这飞机也真够结实的，飞了这么多年依然还在飞，在国内根本不可能实现。
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