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继小米SU7（参数丨图片）和YU7之后，全新形态的小米澎程系列目前也完成了正式上市。其中澎程N70售价20.99-23.99万元，澎程N90售价26.99-29.99万元，两款车型各有两个配置分布，全部采用增程的动力形式，其中澎程N70定位中大型SUV，澎程N90定位大型SUV。
小米澎程系列采用了全新的内外设计，官方称之为蜻蜓大灯的灯组极具辨识度，近光灯可实现180°超广角覆盖，前包围采用大尺寸梯形进气散热结构，支持主动开合功能。同时星环尾灯的设计在点亮之后可再次加强新车的辨识度。
澎程N70与澎程N90并不是单纯大小的区别，在功能性和定位方面也有着极强的差异化。
首先来看N70，大五座的布局，以满足极致的家用为主。1203L的超大后备箱容积，可同时容纳2个28英寸行李箱、3个24英寸行李箱和5个20英寸行李箱，并且二排座椅支持40cm的前后移动，以满足各种乘车姿势的舒适性。至于第一排座椅，标配按摩功能，并可选零重力座椅或旋转座椅，后者能让前后排形成面对面的交流场景。
智能化方面，液晶仪表+抬头显示+中控屏+4nm级车机芯片+后排娱乐屏+冷暖箱，现在主流的配置已全部配好。但其实对于小米来说，创新，一直是它的拿手好戏，所以在澎程N70上可以看到，全系标配了移动中岛，并且还有可以3种模式使用的拓展车载桌板，总之都是为了让用户有更多的使用场景。
除此之外，澎程N70还会配备激光雷达和小米XLA 认知大模型，可支持高速领航辅助、城市领航辅助、代客泊车辅助功能，且行车更拟人。
澎程N70的两款配置差异主要体现在底盘和电池电机方面，首先入门的N70 Pro搭载单电机，最大马力286Ps，电池容量52kWh，纯电续航351km，综合续航1351km；而N70 Max搭载双电机，最大马力422Ps，电池容量76kWh，纯电续航505km，综合续航1461km，并增加空气弹簧和连续可变阻尼减振器。
看完了N70再来看N90，首先N90的命名全都是Max版，不过入门款是7座布局，而顶配则是5座布局。澎程N90的车身数据为5285/1998/1825mm，轴距3080mm，最大轮毂尺寸21吋，并搭配前255mm、后265mm的鸳鸯胎。
更大的尺寸自然会带来更大的空间，7个座椅全部打开的状态下，依旧会有577L的后备厢空间，可放下7个20英寸行李箱。而像N70上的前排旋转座椅、移动中岛、车载桌板自然也不会缺席。值得一提的是，N90最多可选4个零重力座椅，同时还有智能电动门和电动踏板的配置。
那么，最顶配的N90 Max探索版，又会带来什么不一样的体验呢？其实很明显，就跟车型名一样，它会成为你去探索户外最好的神器。不是那种单纯把后排座椅放到方便你在车里睡一觉的那种简单粗暴，而是增加了原生的电动升降车顶舱，升降顶舱与车身轮廓自然衔接，最大车内挑高 2294mm，能在车里站，也能直接多出一个“2楼”空间。
这个升降舱并不是样子货，五扇纱网的采光不成问题，能拉近与户外风景的距离，并且还有双空调出风口（与一层共享空调系统）、18W的Type-C充电口和车顶照明灯，总比住帐篷睡得舒服。但它有个最大的问题是，官方建议雨雪天气不要使用，再加上最大200kg的承重，就注定了它只能是你一个人的静谧空间，至于双人静坐听雨的浪漫……那可就没戏了。
N90都会采用双电机+四驱的模式，综合马力422Ps，零百加速5.9秒，电池容量76kWh，纯电续航464km，综合续航1705km，并全系标配空气弹簧和连续可变阻尼减振器。
不同于传统汽车品牌，小米作为行业里数一数二的科技公司，这次可谓是再一次把创新的思维放到了造车领域，多种多样的座椅模式，原生的升降车顶，这都是现在年轻一代消费群体少有体验的场景。是让汽车保持最原始最纯粹的形态，还是让汽车完全进化成多样化的移动空间，这依旧是一场持久的讨论战，但如果你偏爱后者，现在小米还真是你绕不过的一个汽车品牌了。
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