广西
中国海军走到今天，航母从无到有，从改到造，前后不过十几年。期间，辽宁舰、山东舰、福建舰相继入列，但这三艘船只是迈过了第一道坎。离“海军大国”，还差着数量级。很多人以为有三艘航母，就能横着走了，并非如此。
要知道，一艘航母的完整服役周期大约是18个月，能真正处于“能打仗”状态的，只有三分之一时间。剩下的时间在干嘛？不是进坞维修、设备升级，就是人员轮休、补给整备。
也就是说，三艘航母在役，随时能拉出去的只有一艘。这还是不出意外的情况下，一旦哪艘出了技术问题趴窝，连一艘都保证不了。因为维修时间长达可以半年，甚至一两年。
这就是航母的“三三制”铁律：一艘执勤，一艘训练，一艘维修。按这个比例，三艘只能算“有航母的海军”，谈不上“用航母的海军”。
真正的分水岭在六艘。
如果手握六艘航母，按照三三制轮换下来，也能保证随时有两艘在外部署。届时，西太平洋放一艘，印度洋放一艘。南海、台海、马六甲、波斯湾这些关键航路，都在覆盖范围之内。
到那时，中国海军才算真正从“近海防御”跨向“远海存在”，能在关键海域常态化展示力量，而不是偶尔出去转一圈就回来。但六艘只是够用，谈不上从容应对。
要达到“双航母战斗群常态化部署”，也就是一个方向上能同时拉出2艘航母，形成真正的战役级威慑，六艘就显得紧凑了。因为双航母部署意味着同时两艘在前方，后面还要有训练和维修的轮换，底数至少得8艘。
按三三制算，八艘可以做到三艘轮换在航，两艘组成一个战斗群部署在关键方向，剩下一艘机动补位。既能守住西太平洋，也能往印度洋甚至更远的地方投送力量。
与此同时，国内还能保持正常的训练和维修节奏，不至于因为高强度部署把船用废了。
若是拥有9艘，那就达到顶配了。按照“三个战略方向各配三艘轮换”的规划，九艘能让中国海军真正，具备全球范围内的持续存在能力。
但九艘也意味着天文数字的建造费用和维护成本，还要配齐舰载机、护航舰艇、补给舰和海外保障基地。
以中国目前的战略定位，八艘是更务实的选择，九艘属于“有那个能力但未必需要”的范畴。
要知，一艘超级航母的造价上百亿，加上舰载机、护航编队和全寿命维护，整个体系的投入是万亿级别的。美国维持11艘航母，军费占GDP的比例常年超过百分之三，而且是在冷战后，全球最大规模的基础设施上运转。
中国现在走的是渐进路线，保持每两三年下水一艘的速度，既不过度压财政，又能让技术和人才不断档。这种节奏下，2030年前后达到六艘，是外界普遍认可的时间线。
而且船多了，没有合格舰载机飞行员、海外补给点，可靠的后勤也不行，这就是为什么航母工程被称为“大国工坊里的马拉松”。
从辽宁舰到福建舰，中国已经跑完了第一棒。接下来的每一步，都会比之前更难，但也更有分量。等到某一天，西太平洋上同时飘着两艘中国航母，后面还跟着第三艘、第四艘，那时候不用谁宣布，“海军大国”这四个字，自然就形成了。
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