浙江
2026年9月10日，综合荷兰国防部声明、瑞典政府官网、萨博集团新闻稿、央视新闻、AeroTime、Defence Industry Europe等多家媒体报道，最近荷兰国防部正式宣布，已与瑞典签署意向书，计划从瑞典萨博集团采购一架“全球眼”（GlobalEye）空中预警与控制飞机。
意向书本身不是正式合同，萨博尚未收到荷兰的订单，双方也未披露合同金额和具体配置。
这是一款什么样的飞机？
GlobalEye以庞巴迪Global 6000远程商务机为平台，机背安装“爱立眼”增程型有源相控阵雷达。它能在35000英尺高度连续飞行11到12小时，对低空目标的探测距离超过450公里，特定模式下雷达作用距离可超过650公里。这套系统能同时监测空中、海上和陆地目标，探测无人机、巡航导弹、雷达站和地面移动目标。它本质上是一个飞行的指挥中心，把传感器数据实时分发给空军、陆军和海军。
荷兰为什么要买？
荷兰目前没有自己的预警机，依赖北约老旧的E-3A机队。北约的E-3已服役数十年，维护成本高、可用性下降。拥有自己的GlobalEye后，荷兰可以独立决定何时何地部署这架飞机，不再完全依赖北约轮换安排。
还有一层背景值得注意。 2026年7月7日，北约在安卡拉峰会上宣布，包括荷兰和瑞典在内的11个盟国将联合采购最多10架GlobalEye，作为北约E-3机队的替代方案。此前北约曾倾向于波音E-7“楔尾”，但美国空军在2025年因成本和进度问题削减了自身E-7计划，导致北约联合采购失去战略和财务基础，荷兰等国随后退出E-7项目，转向GlobalEye。瑞典萨博凭借这一轮北约订单，正式在预警机市场打破了波音的垄断。
荷兰和瑞典的联合机队怎么运作？
荷兰采购的这架GlobalEye将于2031年交付。但从2028年起，荷兰机组就可以使用瑞典现有的三架GlobalEye进行训练和任务执行。两国计划建立一个联合机队，共享可用飞机。对荷兰来说，这意味着可以提前三年积累操作经验，不用等飞机到货再从头学起。对瑞典来说，多一个伙伴分摊使用和研发成本。
这件事的影响不止于荷兰。 荷兰此前已与另外9个北约成员国共同投资预警机换代。萨博的客户名单目前包括阿联酋、瑞典、法国和一个未公开的中东国家。GlobalEye正在成为北约东翼和北欧国家空中监视体系的新标准。荷兰这一步，既是装备更新，也是北约内部防务工业版图的一次调整。#优质图文创作激励#
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