江西
9月10日，据新华社转法尔斯通讯社的消息，伊朗管法律的副总统已经发函给石油部，暂时不收外国船跑伊朗原油、天然气、液态油品的那10%运费附加费，说白了就是原来外轮来拉伊朗油、送能源，运费里硬加一成，现在先不拿了，目的也很直白，想让外船别怕贵、继续来干活。很显然，这就是伊朗先低头换口气。前面美伊互袭油轮、革命卫队打美舰打外轮，克普勒的数据很难看，9月上旬10天日均才约10艘商船过霍尔木兹，5月以来最低，9月8日那天更只剩6艘，平时差不多12艘，超大型油轮好多天都没从霍尔木兹出来，外船能不来就不来。
伊朗自己又不是全用本国船，真把外轮都吓跑，油卖谁去、气怎么运，所以我觉得它这波“暂缓”不是心地好，是算过账了：再加10%没人来，不如先免了把船哄回来，自己出口能喘气，顺手给谈判留个台阶。
小编看啊，船东现在怕的早不是这10%了，是挨打和保险，霍尔木兹战争险、货险这段时间疯涨，阿联酋国家石油的人说一趟油轮过境成本能到1000万到2000万美元，战争险有的按货值收，最高到10%，货险也得5%、6%，伊朗不收那10%运费，省的是小头，船要是真被误击、被扣，保险不赔才是大头。
所以小编认为这就是战术服软，不是全线熄火，真要海峡松下来，得看美军还打不打、伊朗还设不设限制区、保险费率降不降。最后落个实在的：9月10日这纸暂停令只解决“附加费”一件事，霍尔木兹通行没恢复到常态、战争险没回低位前，伊朗这10%免不免，油价和运费都还得扛着。
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