山东聊城，22岁小伙过桥时一脚踩空淹死，家人起诉四个部门索赔

人死就得赔！山东聊城，22岁小伙过桥时一脚踩空，桥板碎裂连人带板坠入十几米深的河水中，一座有着60多年历史的跨省老桥，就这样夺走一个年轻的生命，更让人揪心的是，事发前几个月，当地多个部门刚开过会说要整改隐患，如今，悲痛欲绝的父母把四个政府部门告上法庭，要求为这起悲剧承担责任，赔偿金额可能超过100万！

（案例来源：澎湃新闻）

2026年7月24日清晨7点左右，22岁的赵鑫水从山东临清的家里出发，准备步行穿过卫河上的先锋大桥，去对岸医院看望生病住院的奶奶。

家里人骑电动车把他送到桥头，因为觉得坐车过桥太颠簸，他就自己下车步行，想着还能活动活动筋骨。

这座先锋大桥来头不小，是1959年由苏联专家援建的，当年是全国第一座大型钢筋混凝土系杆吊式拱桥，1974年扩建到近580米，横跨山东河北两省。

1992年以后，这座桥就不让机动车走了，只允许行人和非机动车通过。2013年，它还被列为山东省第四批省级文物保护单位。

赵鑫水走到大桥东段的步道上时，脚下的桥面突然塌了！监控录像拍下了那个模糊的画面：一个人影瞬间消失，连人带桥板一起掉进了十多米深的卫河里。

他不会游泳，河水又急。上午8点左右，家里人联系不上他，母亲出门去找，碰到民警才知道桥上出了事，正在救人。先找到的是他的背包，第二天早上8点，遗体在距离事发地点大约4公里的下游被发现。

出事之后，桥并没有马上封闭，只是在塌陷的地方拉了警戒线，围了铁丝网，行人照样可以从旁边通过。

一直到8月9日到19日，大桥才完全封闭进行维修，塌陷的窟窿盖上了厚铁板，上面喷了红字“此处危险 禁止踩踏”，桥东侧左右各一百多米的步道也被铁丝网围了起来。

维修结束后，桥又重新开放通行，赵鑫水去世后的第9天，本来就住院的奶奶受不了打击，也走了。

其实这座桥的安全问题早就被人注意到了。山东省政协委员魏辉从2022年开始就多次提案，说先锋大桥年久失修已经成了危桥，呼吁尽快维修加固。

2021年，当地文旅局还专门请了专业公司来做测绘，编制了修缮方案。

更关键的是，就在出事前三个月，也就是2026年4月10日，临清河务局联合检察院、法院等多个部门，专门开了一次“先锋大桥安全隐患整改工作专题协调会”。

会议记录写得清清楚楚：桥面护栏水泥脱落、钢筋裸露锈蚀，对过往群众构成重大安全隐患，要求明确责任主体、限期整改。会开了，但整改没来得及。

7月29日，赵鑫水的父母向临清市人民法院提起诉讼，把临清市住建局、文旅局、先锋路街道办、交通运输局四个部门一起告了，要求赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等。法院8月14日立案，定在9月8日开庭。

面对媒体的追问，临清市住建局的解释是：这座桥2017年才移交给他们管理，当初想封闭但因为是跨省通道没能实现。维修方案报到省文旅厅后一直没批下来，只能做些临时防护。至于桥板会不会断裂，他们说“不好察觉”。其他几个被起诉的部门则没有正面回应。

这起悲剧的核心问题，就是一座挂着“省文保”牌子的老桥，明明已经被认定为危桥，为什么还能让人在上面走？

首先，在法律上，公共场所的管理者对设施安全负有不可推卸的责任。

《民法典》第1253条明确规定，建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

这就是“过错推定”原则，出了事，管理者要先证明自己尽到了责任，否则就要赔偿。

在这个案子里，住建局作为实际管理者，自己都说知道桥有隐患，也知道护栏钢筋都露出来了，但还是只挂了块警示牌就继续让人通行。

更关键的是，出事前三个月专门开了整改会，这说明管理部门很清楚问题的严重性，却没有采取有效的措施来防止事故发生。在这种情况下，要说他们完全没有过错，恐怕很难说得通。

其次，文物保护的审批程序，不能成为放任安全隐患不管的借口。

按照《文物保护法》的规定，省级文保单位的修缮确实需要报省文物部门批准。但是，“等待审批”不等于“什么都不做”。

对于已经发现的重大安全隐患，管理单位完全可以在不破坏文物本体的情况下，采取临时封闭、设置硬隔离、禁止通行等措施来保障行人安全。

把“省里没批方案”当成不修桥、不封桥的理由，实际上是把自己的管理责任推给了审批程序。

最后，这个案子也给所有类似的老旧公共设施管理提了个醒：安全永远是第一位的。

不管是文保单位还是普通桥梁，只要还在使用，就必须确保使用者的安全。发现问题不解决，等到出了人命再来补救，代价太大了。

赵鑫水父母的这场官司，不光是为了给儿子讨个说法，也是在追问一个问题：那些被反复提及的隐患，到底要等到什么时候才能真正被重视？

对此，你怎么看？