共建“一带一路”背景下，物流与贸易如何相向而行？

文 /任戚安然

自2013年以来，共建“一带一路”合作蓬勃发展，取得丰硕成果。站在新起点，共建“一带一路”迎来更高质量、更高水平的发展，使得国际物流与国际贸易也迎来新的发展机遇。

党的二十大报告提出，“推动货物贸易优化升级，创新服务贸易发展机制，发展数字贸易，加快建设贸易强国”，进一步推动国际贸易高质量发展。共建“一带一路”下，国际贸易的快速发展为国际物流的发展带来机遇和挑战，同时国际物流的发展也为国际贸易发展提供坚实的保障。

国际物流与国际贸易协同发展的重要性日益突出

国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》圈定了18个共建“一带一路”省份（自治区），各地顺应战略趋势，大力推进经济转型升级，发展国际物流与国际贸易业，推动国际物流与国际贸易协同落地。与此同时，中国与共建“一带一路”国家的经贸往来日益密切，国际贸易范围与贸易规模持续扩大。据统计，2025年我国与共建“一带一路”国家货物贸易增长额达23.6万亿元，非金融类直接投资2833.6亿元，与共建国家新签署18份合作文件，合作领域拓展至产业链合作、数字经济、绿色矿产等领域，国际物流与国际贸易协同发展的重要性日益突出。

国际贸易是指跨越国家和地区的贸易活动，包括进口贸易与出口贸易，其中涉及各类资源要素的跨国境流通。而国际物流是跨越国界推动生产要素、货物、服务等流动的过程，是为了满足国际贸易对运输与交付提出的需求产生的一种业态，二者存在服务与被服务的协同关系，能相互促进和相互制约。例如，国际物流的发展程度及运行效率，直接影响国际贸易的发展规模，甚至可能成为制约国际贸易规模扩大和高质量发展的核心因素。

共建“一带一路”下，国际贸易行业的迅速发展，为不同国家之间的贸易合作提供有力支持，其中涉及的要素交换依赖于物流运输产业的运作，所以国际贸易驱动了国际物流产业链的完善，尤其是现代化信息技术融入国际物流领域，还促进了国际物流数据信息的存储、流动与运用，进一步优化国际贸易期间流通方式的选择决策。

国际贸易的发展，通过不断提升国际物流行业的服务水平，为贸易双方提供优质的服务，这些服务要素的产生与流动，使国际物流进一步发挥出推动国际贸易发展的作用，加强国际物流与国际贸易的联系。此外，国际物流体系日益完善，除了能满足国际贸易对物流运输提出的基本需求外，还能结合各贸易主体的个性化需求，提供优质的物流服务，使国际贸易企业与客户之间因优质物流服务建立更密切的合作关系。因此，国际物流现已演变为国际贸易发展的加速器。

影响国际物流与国际贸易协同发展的因素

一是文化因素。共建“一带一路”下，国际物流与国际贸易协同发展，在很大程度上受到各国之间的文化因素影响。不同国家面对共建“一带一路”倡议的理念认识可能存在差异，容易影响各方在物流通道建设与贸易互通时的合作一致性。此外，各国之间存在显著的语言和文化差异，可能增加各方物流和贸易合作沟通成本，且各方难以建立相互信任的关系，容易阻碍相互间顺畅地进行经贸往来。因此，文化因素是影响共建“一带一路”下国际物流与国际贸易协同发展的因素之一。

二是线路选择因素。国际物流线路选择情况能直接反映出国际贸易服务质量。国际物流线路选择是否合理，直接影响着国际物流与国际贸易的协同发展水平。共建“一带一路”下，不同国家和地区有着不同的贸易需求，需要相关企业同时考虑多个国家和地区的需求，在市场需求导向下确保所选国际物流线路可以在规定时间内将货物运输至指定区域，并能凭借优质的物流运输服务满足各国的需求。因此，国际物流与国际贸易协同发展过程中，国际物流运输线路的选择情况是一项主要的影响因素。

三是基础设施因素。共建“一带一路”下，共建国家的物流基础设施建设水平存在较大差异，部分国家尚未建成完善、先进的物流基础设施，不具备高效处置中转货物的能力，且不同共建国家之间的物流基础设施缺乏有效衔接，国际物流发展现状与国际贸易发展需求不匹配，导致国际物流与国际贸易协同发展机制存在偏差，制约我国国际物流与国际贸易的协同发展。例如，东南亚部分发展中国家的港口吞吐能力弱，物流中转拥堵问题频发，而东欧发达国家港口自动化水平高，可能导致大量货物滞留在边境口岸，进而影响国际物流运输的稳定性，无法满足国际贸易发展对物流运输能力提出的需求。因此，国际物流与国际贸易协同发展，需要考虑各共建国家的物流基础设施建设水平。

四是企业发展因素。共建“一带一路”下，国际物流与国际贸易协同发展水平，直接受到物流企业发展水平的影响。物流企业对国际物流业务的了解程度、布局情况，直接决定了国际物流业的发展水平。此外，国际物流的前期投入较大，运营成本较高，对长期处于国际物流价值链低端的物流企业而言，布局国际物流业务可能要投入大量资金、人力和物力，且企业容易面临较大的经营风险，开展国际物流业务面临着很大的不确定性。因此，物流企业发展因素，深刻影响着国际物流与国际贸易协同发展水平。

推动国际物流与国际贸易协同发展的路径探寻

战略文化协同：战略宣传，文化交融。共建“一带一路”倡议促进亚太经济圈、欧洲经济圈经济贸易活动衔接，进一步促进共建国家经贸合作。为引导各共建国家正确认识“一带一路”倡议，积极参与国际物流与国际贸易协同发展的战略进程，应进一步加强国际交流，使各共建国家充分认识到“一带一路”倡议实施的价值和优势，从国家战略层面上加强对“一带一路”倡议的支持。另外，还需消除各国、地区之间存在的文化壁垒，通过积极进行文化交流，有效消除误解、增进认同，在彼此尊重和欣赏各国文化的过程中，促进国家之间的文化交融。

首先，充分宣传和阐释共建“一带一路”倡议的共赢理念，通过不定期组织开展合作论坛峰会，向各国宣传“一带一路”倡议的实施优势，积极获取各国的认同，充分化解国际合作障碍，为各国之间深化经贸合作奠定坚实基础。

其次，国际物流与国际贸易协同发展，需要尽量降低各国在语言、文化、民俗等方面存在的差异，尤其是要注重各国之间的文化交融，将文化交融作为促进各国凝聚互利共赢合作意识的手段，引导各国在互利共赢的共同愿景下携手奋进。各国之间的文化交融，要以营造和谐稳定的合作环境作为重点，在发挥中国文化先行优势的基础上，大力组织和鼓励各国之间的文化交流，借助文化交流活动、平台等，创造更多国家和地区之间的文化交流机会，助力各国文化交融，以多元文化交融为基础助力各国之间的经贸合作，强化对国际物流与国际贸易协同发展的文化支撑。

打造专项线路：需求为引，供需对接。专项国际物流线路，不仅能降低国际贸易成本、提升通关时效，而且能深度促进国际物流与国际贸易协同发展，促进二者供需对接。

首先，依托合作交流、文化交融，明确各国对打造专项国际物流线路的需求，通过深入分析共建国家发布的国家发展规划、物流专项规划、区域合作文件等，并通过与共建国家交流，了解其物流发展的优先级，如边境口岸建设与升级、港口扩建改造、多式联运枢纽建设等，依托双边或多边对话机制，准确获取共建国家对专项国际物流运输线路建设的需求。

其次，提高国际物流企业与国际贸易企业的合作深度，以国际贸易企业的业务开展需求，以及共建“一带一路”国家和地区的实际情况为导向，精心制定专项国际物流线路，确保专项国际物流线路符合共建国家的贸易偏好、消费环境等，使专项国际物流线路充分适应各个国家的经贸形势。

基础设施建设：完善升级，互联互通。共建“一带一路”下，推动国际物流与国际贸易协同发展，必须以完善、先进、互联互通的物流基础设施作为基础，通过发挥物流基础设施在国际贸易领域的货物载体、流通渠道等作用，在夯实国际物流发展基础的同时，不断提升国际贸易的发展规划。

首先，依托共建“一带一路”各国之间的战略协同、文化认同与合作交流，大力推进跨国基建合作，以打造立体、完善的国际物流网络体系和技术支撑体系为导向，充分发挥我国在资金、技术、基础设施建设等方面的优势，主动加强与共建国家的物流基础设施建设领域的深度合作，积极打造国际物流合作平台，依托物流基础设施互联互通，为实现国际物流与国际贸易供需精准对接，推动国际物流行业前瞻性布局奠定坚实的基础。

其次，以国际贸易畅通为导向，将多式联运“一单制”作为促进带动物流基础设施建设的手段。共建国家可以在共建“一带一路”框架下进行深度合作，全面协调海关监管、运输法规、税收政策等，协同建立国际物流协调机制，共商制定多式联运“一单制”的相关法律法规。例如，建立统一的多式联运责任划分规则，确立各物流运输环节发生货物损失或时间延误时各方的责任。国际组织与产业协会等，可主导制定统一的多式联运标准，重点在信息化、数字化层面，建立统一的数据格式、接口标准，推动国际物流企业之间、各货运枢纽之间信息共享。

同时，依托多式联运“一单制”，推动公共换装堆场、铁路进港线、集疏运通道、多式联运中转站等公益性物流基础设施建设，依托铁水联运、公铁联运、中欧班列、西部陆海新通道等重点场景建设，不断完善多式联运体系，健全沿线铁路、公路、港口等基础设施网络，尽快补齐国际物流与国际贸易协同发展面临的基础设施短板，充分发挥各条通道对产业链供应链的牵引作用，推动沿线国家和地区深化合作、物流基础设施互联互通，将基础设施优势转化为国际物流与国际贸易的协同发展优势。

经营模式升级：业务拓展，稳定经营。物流企业的发展水平是决定国际物流与国际贸易协同发展质量的关键。共建“一带一路”下，要注重防范物流企业发展面临的不确定性因素，在积极拓展业务的同时，深入探索实现自身稳定经营的路径。

首先，物流企业应提升对共建“一带一路”倡议的认识，将国际物流业务纳入企业经营战略范畴，深入调查了解共建国家经贸情况、物流情况，主动拓展自身业务范围，对不同共建国家开通针对性的国际物流业务，提供优质化的物流服务。

其次，创新传统经营模式。物流企业要注重防范国际物流业务面临的不确定性风险，先结合各国的经济发展水平、文化特征、宗教信仰、基础设施现状等，建立国际物流业务配套的风险评价指标体系，并通过引入大数据、云计算等前沿技术，搭建国际物流综合信息管理系统，实时采集各国的国际物流与国际贸易相关数据信息，精准预测和识别国际物流业务中存在的风险，主动预防和控制各类风险，降低风险因素对自身稳定经营可能造成的不良影响。

综上所述，国际物流与国际贸易协同发展，是建设贸易强国的重要举措，可以通过与各共建国家进行密切交流与合作、不断推进物流基础设施建设、打造专属国际物流线路以及纵深开展国际物流业务，全面优化国际物流环境，为国际贸易业务高质量开展奠定坚实的基础。

（作者单位系湖南科技大学）