四川
每日电讯报9月11日报道，加油站排起长队。卡车司机罢工。政府竭力维持那些曾帮助大部分民众渡过难关的补贴。
战争和美国封锁带来的经济后果，加剧了普通伊朗民众的痛苦，他们本已饱受货币暴跌、失业率上升以及从食品到垃圾袋等一切物价上涨的困扰。
周一，政府将部分汽油价格翻了一番，达到每升0.04美元。在最便宜的汽油用完后，现在给小汽车加满油可能需要2美元，给卡车加满油可能需要5美元，这对伊朗人来说是一笔不小的开支，因为他们中的大多数人每月收入不超过100美元。
由于司机们赶在新油价生效前加油，一些加油站的油位被抢购一空。此次油价上涨针对的是超出配额加油的乘用车，而此前德黑兰方面已经削减了每月的燃油补贴配额。一些司机因为无法加油而被困在路上，出租车司机和卡车司机纷纷表达了对日益恶化的生活状况的不满。
由于公共支持成本上升，伊朗伊斯兰共和国被迫大幅削减补贴。此外，它还在努力修复战争期间炼油厂遭受的破坏，并且由于封锁，进口汽油也面临重重困难。
周三，伊朗东北部保守派中心地带阿利安沙赫尔的一名司机表示，他和家人在加油站加油后被困住了。
“他们说汽油没了，要等到明天了。”他在一段由伊朗卡车司机组织联盟发布的视频中说道。该联盟是一个代表运输行业的独立工会。这条消息已由Storyful核实，Storyful隶属于新闻集团，而新闻集团又是《华尔街日报》的母公司。
电信、石油和教育行业的工人和退休人员抗议生活条件恶化。现在，受燃油危机影响尤为严重的卡车司机和出租车司机也加入了他们的行列。
据卡车司机工会称，周四，东部克尔曼省的120名出租车司机抗议政府削减补贴燃油配额。他们表示，现在每个月有三分之一的时间燃油供应不足。
“我们已经等了20天乘客，其中10天都在与燃料短缺作斗争！”其中一人告诉工会。
本周，伊朗版的Uber——外卖和拼车服务 Snapp 的员工也在多个城市举行了罢工。Snapp 曾是伊朗商业希望的象征。
Snapp于2014年伊朗经济开放时期成立，如今已成为该国最大的私营雇主之一，拥有300万名司机。在伊朗西部工业中心阿拉克，周一，数十人在省长办公室前排队，表示他们已经入不敷出。
据 Storyful 核实的一段视频显示，其中一人举着一块牌子，上面写着：“这些票价无法维持社会运转。”
据 Storyful 核实的视频显示，周日，司机们在德黑兰以东的塞姆南市的主要干道上游行，造成交通堵塞。
“我们都停工了；没有人工作了，”其中一位司机在视频中说道。
燃油危机也引发了大型运输公司的不满。据美国非营利组织“人权活动家新闻社”报道，8月下旬，位于伊拉克边境的梅赫兰货运站的卡车司机举行了一天的罢工，以抗议燃油短缺。该货运站对向该国运送主食起着关键作用。
周二，霍尔木兹海峡港口阿巴斯港的卡车司机警告说，他们可能会效仿。阿巴斯港承担着伊朗大部分的集装箱运输。
“最终买单的还是司机和司机的家人，”伊朗卡车司机工会在一份声明中表示，港口卡车司机们对燃油价格上涨感到不满。“问题是，我们再也无法承受这样的压力了。”
运输商表示，他们正面临燃料问题，而这些问题在与美国开战第一个月的激烈战斗期间并未出现。
伊朗卡车司机协会副主席贾拉勒·穆萨维周日告诉伊朗官方的伊朗劳工通讯社，运输司机“在战争期间和导弹袭击中忙于运输货物，甚至一个小时也没有停止过货物运输”。该协会与政府关系密切。但如今，“司机们却要排长队才能加油”。
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