北京
来源：滚动播报
（来源：中工网）
作为新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海的大型运河，平陆运河贯通后将彻底打通西江内河航运与北部湾海运壁垒，实现5000吨级船舶常年通航，为西南地区开辟联通东盟的短距离、低成本出海水运通道。中铁广州工程局集团承建的航道7标，坐落于钦江干流中游核心位置，全长6.6公里，是全线土石方体量最大、地质工况最复杂的航道标段。如今，建设团队直面复杂施工挑战，高质量完成区段建设任务，为平陆运河全线如期通航筑牢了关键的中游枢纽支撑。
复杂特殊的地质条件，是最大考验。标段内灰岩溶洞密布、岩体渗水频发、边坡地势陡峭，叠加汛期暴雨、台风天气及水陆交叉作业干扰，施工难度位居航道标段前列。四年间，项目部以劳动竞赛为抓手，持续开展技术攻关与工艺革新。针对灰岩区段持续性渗水难题，创新采用双重注浆封堵工艺，精准锁定岩体渗水通道。针对急陡边坡高空作业安全风险高、效率偏低的行业短板，自主研发专用模板拆装台车，实现机械化成套作业，有效规避高空施工风险，压缩近三分之一施工时长。施工高峰期，建设者抢抓枯水期黄金窗口期，全天候值守奋战，科学统筹水陆施工时序，单日混凝土浇筑峰值达1584立方米，以高效施工节奏保障工程稳步提质提速。
在工程建设全过程中，航道7标坚守生态与民生协同发展理念，实现工程建设、生态修复、惠民服务一体推进。完成全部7个临时堆存场生态复垦工作，实现施工场地无痕复原、土地耕作功能全面恢复。同步推进航道生态廊道建设，因地制宜选用本土绿植，通过乔灌草分层搭配、科学栽植养护，打造出四季常绿、三季有花的滨水景观。
一批批建设者扎根江畔，以精益求精的工匠精神雕琢每一段航道、每一处岸坡。运河全线通航后，西南地区江海联运格局将全面优化，通往东盟的水运航程大幅缩短，区域物流运输的经济性、便捷性显著提升。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 陈铭智 鲍斯琦）
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