四川
叙利亚政府计划将大马士革的一座前军用机场改造为公务航空枢纽，此举引发了人权组织和当地居民的担忧。他们担心，重建工程可能会扰动疑似集体墓地，并侵犯私人土地权利。
叙利亚民航局上周宣布，计划将梅泽军用机场重新划定为有限民用用途，主要服务于私人和公务航空，以补充大马士革国际机场的功能。叙利亚国家通讯社报道称，清理废墟和基础设施升级的工作已经开始。
这一项目考验着叙利亚新当局在吸引投资和盘活国有资产的同时，如何处理阿萨德家族统治遗留的两大悬而未决的问题：数万名失踪叙利亚人的下落，以及因数十年征收而变得复杂的财产权问题。
在被推翻的总统巴沙尔·阿萨德及其父亲哈菲兹·阿萨德执政期间，梅泽机场是叙利亚空军情报局的重要基地，设有多处拘押设施。涉嫌反对政府的人士曾在这里遭受酷刑、被处决或被强迫失踪。部分区域还用于总统及其他官员的飞行活动。
叙利亚正义与问责中心在2025年的一项调查中识别出，梅泽机场内有两处疑似埋葬地点，可能与死于拘押期间的人员有关。该机构称，已有超过1150名在押人员在梅泽死亡，部分遭处决，其他人则死于酷刑或虐待。
记者查阅的一封2025年7月信函显示，叙利亚正义与问责中心向叙利亚国家失踪人员委员会提供了机场内两处疑似墓地的坐标，并敦促当局在调查完成前，禁止在相关地点进行建设或挖掘。
该中心告诉记者，失踪人员委员会当时称，梅泽机场没有建设或翻修计划。重建计划曝光后，该中心于9月8日再次致函失踪人员委员会。记者查阅的第二封信显示，该机构警告称，挖掘、清理废墟或其他工程可能破坏人体遗骸，并损毁对确认受害者身份至关重要的证据。
叙利亚正义与问责中心表示，尚未收到对第二封信的回复。总部设在德国、记录包括梅泽设施在内拘押场所情况的非政府组织“叙利亚监狱博物馆”创始人阿米尔·马塔尔表示，计划中的工程显示，当局缺乏对仍未获知亲属下落的叙利亚家庭的尊重。
马塔尔对记者说：“在一个可能存在集体墓地的地点建设商业机场，却不事先开展彻底调查、不保护现场、不搜寻失踪者及其遗骸，也不保存证据，这是极其鲁莽和漠视责任的行为。”叙利亚民航局、叙利亚国家失踪人员委员会以及目前负责运营机场的叙利亚国防部，均未回应记者有关疑似墓地和土地权属问题的询问。
叙利亚国家通讯社援引民航局发言人的话称，梅泽机场翻修将考虑周边城区情况，以及相关法律和社会问题，但未具体提及墓地或土地权利。目前尚不清楚由谁负责开发该机场。
围绕机场设施所占土地的争议已持续数十年。在阿萨德家族统治时期，私人土地经常被征用于政府项目，且往往未获补偿。记者获得的穆阿达米亚市土地记录显示，梅泽机场建在数百名私人所有者的土地上，涉及面积达2.76平方公里。一名前市政官员要求匿名。他对记者表示，机场1956年建成时，征收法令追认了政府对这些土地的使用，但土地所有者并未获得补偿。
重建计划公布次日，居民在穆阿达米亚举行示威。一名自称阿布·哈立德的抗议组织者说：“我们欢迎投资，但我们应当与投资者坐在谈判桌前，讨论我们应得的份额，而不是由国家决定。我们对这片土地拥有有据可查的权利。”
这一争议发生之际，叙利亚正面临处理阿萨德时期财产征收问题的呼声。9月2日，联合国土地权利专家呼吁叙利亚政府暂停并废除他们所称的、曾为阿萨德时期系统性剥夺财产提供便利的法律，并建立机制，将财产归还合法所有者，或提供充分补偿。
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