安徽
2026年8月国内新能源乘用市场零售量100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%。1-8月新能源乘用车市场零售量667.4万辆，同比下降12.1%。
近期新能源市场持续下跌，A00级微型电动车跌幅较大，中高端市场依然坚挺。虽然新能源销量下滑，不过其仍在整体车市中占主导地位，8月新能源渗透率高达65.2%。
新能源轿车榜：
1—8月新能源轿车榜中，吉利银河旗下星愿车型高居榜首，累计销量26.61万辆，超出第二名一倍多。入局不久的小米汽车排名靠前，小米SU7（11.81万辆）在新能源轿车榜排行第二，并在中大型轿车领域稳居冠军，不过同比也没逃过的命运。
比亚迪在新能源轿车领域多点开花，TOP10中占半壁江山，其中海豚（9.99万辆）高居季军席位，同比增长11.0%，是前十中唯一实现正增长的车型；第五名秦PLUS累计销量9.05万辆，同比下滑六成；此外，海豹06（7.65万辆）、海鸥（7.41万辆）、秦L（6.69万辆）等车型均进入榜单前十。
特斯拉Model 3累计销量8.93万辆，同比下滑25.3%，不过8月单月销量2.08万辆，环比增长近九倍，回暖迹象明显。
小鹏MONA M03（8.09万辆）表现相对稳定，自2024年8月上市以来，其累计交付已突破28万台，月均超1.3万台，连续24个月拿下10—20万级纯电轿车销冠。
从各大品牌占比来看，吉利、比亚迪、特斯拉等品牌在新能源轿车市场占比较大，一些车型虽然体量较小，但同比增长较快，如firefly萤火虫等。而像海鸥、小米SU7、秦PLUS等热销车型同比跌幅则较大。
新能源SUV榜：
1-8月新能源SUV榜中，累计销量超20万辆的车型仅Model Y（22.69万辆）一款，并在中型SUV榜中断层领先，同比微降6.1%。排在第二至三名的是理想i6和方程豹豹7，两款车型均为国产新能源SUV。去年刚上市的小米YU7（12.84万辆）一度冲到第四名，8月单月销量1.36万辆，环比增长超33%，目前这款车单月交付量稳定在万辆以上，也是小米的主力交付车型之一。
比亚迪在新能源SUV市场仍然亮眼，其中元UP（12.59万辆）进入前五，同比增长20.9%，海狮06（11.58万辆）更是大涨284%，宋pro也成功跻身榜单前十。长安启源Q05（10.78万辆）排在榜单第八位，已连续四个月蝉联紧凑型SUV销量榜首。
从各大品牌占比来看，特斯拉、比亚迪、理想等品牌在新能源SUV市场中占主导地位，蔚来、问界、零跑等品牌在大型SUV市场份额占比较高，不过体量上相对中型和小型SUV市场明显较小。部分车型如五菱星光560新能源等在细分市场增长势头较快。
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