四川
印尼这波操作属实有点两面派了，前脚跟中国哭穷，后脚就确认继续引进日本战舰。咋的，省下来的钱都要拿去绑定高市早苗的新军国主义政权了呗？
大家要知道，修建雅万高铁，中国国家开发银行最初提供的是45亿美元的贷款，原期限为40年，同时还设有10年的宽限期；但在这之后，印尼又追加贷款以弥补所谓的成本超支，双方经过谈判，我们就同意将贷款期限延长至80年。
这倒也没啥。关键是，印尼引进的朝雾级驱逐舰，这个名字在二战时期可是实打实的是给亚洲人民带来了深重的苦难啊，旧日本海军入侵印尼时，恰恰也有朝雾号战舰。84年历史轮回，侵略者摇身一变，成为座上宾，真是讽刺！
9月8日，印尼财长普尔巴亚对外确认雅万高铁债务重组方案，中国国家开发银行提供的项目贷款，还款周期由原先40年延长至最长80年。
雅万高铁总投资约73亿美元，七成以上资金来自中方贷款，经过本次调整，每年还款压力大幅下降，等于中国给印尼让利。
可印尼怎么做的？几乎同期，印尼与日本确定防务装备转让计划，日本向印尼移交海上自卫队退役朝雾级通用驱逐舰。
值得注意的是，“朝雾”舰名，并非日本战后新造舰随意起名，二战旧日本海军就有同名吹雪级驱逐舰“朝雾号”，参与了马来作战、巴邻旁油田攻占、瓜达尔卡纳尔岛增援，正是入侵印尼群岛的作战舰艇。
二战1942到1945年，日本占领印尼三年多。日军打着驱逐荷兰殖民者的口号，实际掠夺当地石油、橡胶、粮食，推行残酷的强征劳工制度，数百万爪哇平民被强征，数十万人在苦役、屠杀中死亡。
西加里曼丹地区，日军针对当地华人、本土精英发动多次大规模抓捕屠杀。这一段苦难，是印尼本国历史教科书明确记载的殖民侵略史。现在印尼准备接收的，正是沿用侵略历史舰名的朝雾级驱逐舰。
从硬件性能来看，朝雾级是上世纪80年代末服役的老舰，舰龄接近40年，平台尚可，核心定位反潜，搭载鱼叉反舰导弹与海麻雀防空导弹。放在东南亚海军之中，足以大幅提升印尼在纳土纳海域、南海西南方向的远洋巡逻、反潜侦查能力。
可印尼应该想清楚，日本转让舰艇的目标，远远不止卖掉几艘退役旧军舰。今年4月，日本修改防卫装备转移三原则，放开杀伤性武器出口，而朝雾级的转让，就是日本突破战后军事限制、向东南亚输出军事影响力的关键一步。
装备转让不是一次性买卖，后续舰艇大修、零部件供应、官兵培训、海上联合演练，长期都要依赖日本。
如此一来，日本就可以借舰船交易，逐步和印尼建立常态化防务沟通渠道，交换海洋情报，在马六甲、南海西南航道建立军事存在，服务美国印太战略布局。日本并不强求印尼立刻选边对抗中国，而是缓慢渗透，在印尼国防体系内，持续扩大自身影响力。
站在印尼的角度，他们的操作就是典型的大国平衡术。作为万岛之国，印尼拥有漫长海岸线、上万岛屿，纳土纳群岛毗邻南海，海洋主权诉求强烈，但本土造船工业薄弱，自研大型军舰周期漫长、成本高昂。
直接采购欧美全新驱逐舰，单价动辄数亿美元，财政负担太重。日本这批退役朝雾级，转让价格低廉，改装之后可以快速形成海上战力，是性价比很高的选择。
同时，印尼又需要外部资本和基建技术拉动国内经济。雅万高铁就是典型案例，中方提供长期低息贷款、全套高铁技术，帮助印尼完善爪哇岛陆上交通，拉动沿线城市经济。
印尼的策略是在经济基建领域，借力中国资金与技术；但在海上防务领域，却引入日本装备，对冲区域力量格局，不把全部筹码押在任何一个大国身上。
只可惜，想法只是看起来不错，实际上却漏洞百出。日本的二手舰艇看起来便宜，但后续日本可以依靠装备维护，长期掌握印尼海军部分装备运行数据，抓住印尼的防务关键。
这种防务绑定，会慢慢压缩印尼外交自主的空间。一旦未来区域局势紧张，日本可以通过零部件断供，对印尼施加压力，逼他们不得不站队。
更值得深思的，是历史记忆。当年旧日本海军“朝雾号”，是侵略印尼的急先锋，掠夺这片土地的资源，造成大量民众死伤。如今同一名字的日本驱逐舰，却要进入印尼海军序列，实在让人唏嘘。
有人说买装备不等于忘记历史，但所有的改变和侵蚀，都是这样一点点进行的，等印尼真的认识到自己掉入了陷阱，可能也就晚了。
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