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就在今天，预热已久的小鹏G9L终于确定了上市时间，就在9月17日。目前官方仅公布了预售价，为25.98万元。仅这个预售价格，就已经和小米澎程N70 Max的售价相当接近，可以说是澎程N70绕不开的竞品，今天我们就来聊聊，小鹏G9L对比小米澎程N70，究竟有哪些值得期待的亮点？
首先就是尺寸上，小鹏G9L会很占优。小鹏G9L的车身长宽高为5120/1999/1782mm，轴距3100mm。而小米澎程N70车身长宽高为4960/1998/1765(1785)mm，轴距为2950mm。虽然都是中大型SUV，小米澎程N70尺寸还是与理想L6以及问界M6相仿，比起小鹏G9L还是要小一点。
而在车内空间方面，不得不说，得益于前后排超长滑轨的设计，小米澎程N70后排最大空间以及空间灵活性方面确实没话说，标准状态下就有1010mm的乘坐空间，后排座椅调到最后腿部空间最大为1410mm，我个人也实际体验过，确实非常惊艳。同时它也支持前排座椅的旋转功能，可前后移动的电动中岛还能外接小桌板，能够拓展更多生活场景。
不过要论舒适性配置层面，那小鹏G9L给的可也不少。它前排两个座椅都是AI主动贴合座椅，还配备了副驾零重力座椅，后排右侧同样配备了独立的零重力座椅，并且前后排零重力座椅可以同时开启。后排扶手支持电动开合并且还内置50W手机无线充电板以及行政小桌板，侧窗还带电动遮阳帘，都是同级非常有看点的配置。
再说动力以及续航方面，小鹏G9L显而易见的一个优点就是动力选择更多样，提供增程纯电双动力可选，而小米澎程N70只有增程一种动力形式，对于那些中意小米澎程N70的大空间却想要纯电动力的人群来说就不太友好了。而同样是增程动力的情况下，两台车都可以适配92号汽油，这点值得表扬。而在纯电续航方面，小米澎程N70凭借76kWh大电池以及505km的CLTC纯电续航扳回一城。
不过在补能角度上来讲，小鹏G9L却有着很明显的优势，它的增程版车型也全系都标配了800V和5C超充，峰值充电功率619.6kW，10%—80%的快充时间最短仅需10.7分钟，9分钟能够补能450km。对比之下，小米澎程N70的20%—80%快充时间最快18分钟，15分钟可补能310km，其实对于400V平台已经是非常不错的水平了，而且它同样也不挑桩。
底盘方面，小鹏G9L和澎程N70悬架结构都是全铝前双叉臂+后H臂多连杆，不过小鹏G9L还全系标配双腔空悬+DCC智能可变阻尼减震器以及后轮转向功能，最小转弯半径5.4米。而小米澎程N70由于要考虑到昆仑平台的特性，需要为空间布置让步，所以它只有单腔空悬，并且没有后轮转向，不过它的转弯半径也不算大，为5.67米。
当然提到小鹏的卖点，那就不得不提它的智能驾驶了。小鹏G9L会首发搭载小鹏第二代VLA的6.3.0版本，模型升级后，它拥有了长时序推理能力，不仅响应速度更快、预判能力更强，还支持语音控车。而小米澎程N70的辅助驾驶系统搭载的是小米XLA认知大模型，同样支持语音控车，整体性能相比之前的版本有所进步，不过论实际体验和能力，肯定还是小鹏更胜一筹。
目前小鹏暂未明确G9L这个25.98万元这个预售价对应什么配置版本，不过结合小鹏GX的定价，再加上小鹏目前在20万级市场急需一款能够走量的中高端车型，我个人大胆猜测这款车型的起售价肯定会低于25.98万元，这样一来就势必会和小米澎程N70 Max的价格有所重合。所以想要选购澎程N70的用户，不妨等小鹏G9L正式上市后，再根据自己的需要做决定，你们觉得呢？
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