广西
9月11日凌晨，随着洛清江特大桥上跨衡柳高铁转体梁精准就位，桂林外环高速3处上跨铁路转体桥全部告捷，连同此前完成的2处下穿贵广高铁工程，全线5处涉铁节点宣告圆满收官，项目建设取得关键性突破......
9月11日凌晨1时，由保利长大投资建设的桂林外环高速洛清江特大桥上跨衡柳高铁转体梁完成转体。至此，桂林外环高速3处上跨铁路转体桥全部告捷，全线5处涉铁工程圆满收官，为项目建成奠定重要基础。
洛清江特大桥位于永福县苏桥镇洛清江沿岸，全桥总长约2.5公里，该桥一端横跨湘桂普铁（已完成转体），另一端横跨衡柳高铁，中间跨越洛清江（洛清江特大桥主桥已实现合龙），是全线最难攻克的控制性工程之一。本次转体桥梁总长130米，单幅宽19米，总高21.9米，左幅与铁路交角89.5度，右幅81.5度。随着该桥完成转体，洛清江特大桥两端铁转体全部完成，标志着洛清江特大桥“咽喉”已全部打通，洛清江特大桥的贯通已进入倒计时。
自2024年11月涉铁工程全面开工以来，桂外公司强化统筹调度和节点管控，组织各参建单位倒排工期、专班攻坚，主动对接铁路部门，利用铁路天窗点高效施工。今年8月，“山水为凭 大道功成”旱季大干劳动竞赛启动后，项目以赛促干、以赛提效，涉铁工程攻坚全面提速。
8月25日，五福特大桥2号桥精准转体，以32.2米超宽桥面刷新广西同类型转体桥梁宽度纪录，2.5万吨桥体完成75度转体，攻克上跨湘桂、衡柳两条运营铁路的安全精度难题；9月1日，洛清江特大桥上跨湘桂铁路段完成全线首次大吨位双幅同步转体，双幅梁体总重3.6万吨，同步顺时针旋转74.6度，平稳精准就位；9月11日，洛清江特大桥上跨衡柳高铁T构梁体完成转体，难点在于左幅交角89.5度、右幅81.5度，两幅相差8度，需通过前置编程精确设定各自角速度、线速度和牵引动力，确保不同角度双幅同步到达，对智能化施工要求极高。
桂林外环高速全线共涉及5处涉铁工程，除3处上跨铁路转体桥外，还包括2处下穿贵广高铁桩板桥，分别位于五通镇和灵川镇，2处均已先行完成。至此，5处涉铁工程全部收官，为全线建成奠定坚实基础。目前，项目团队正有序推进路面、房建和附属工程施工，全力加快桂林外环高速建成。
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▍内容来源：保利长大
▍图片来源：见标注（其余源于网络）
▍图文编辑：一片浮云
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