湖南
今年至今，湖南多条省级“十五五”重点铁路项目接连传来可研获批、招标启动等利好消息，但作为呼南高铁重要组成段的益娄高铁，却显得格外沉寂，全年项目公开进展寥寥无几。
小编没记错的话，益娄高铁公开出现的次数屈指可数，今年6月娄底市曾对益娄高铁建设问题作出公开回复，回复提到“省里研究确定了湖南省“十五五”重大铁路项目计划表，明确呼南高铁益娄段争取国家支持2026年加快前期工作，具备可研批复条件，2027年具备开工条件。”
湖南省十五五铁路规划示意图
除此之外，小编好像就再也没有看到过该项目的其它实质性进展公示。
关键是，2023年的时候益娄高铁就由国铁集团层面启动了勘察设计招标，项目预可研报告提交至今，国铁集团还没有对其进行审查，项目前期审批环节处于搁置状态。
作为串联益阳、娄底两大湘中城市的关键高铁通道，益娄高铁是我国八纵八横高铁网呼南通道的重要组成部分，项目设计时速350公里，线路初步规划北起益阳南站，途经益阳市赫山区、桃江县、长沙市宁乡市，最终接入娄底南站。
建成后，可打通呼南高铁湖南段关键断点，可将益阳至娄底通行时间压缩至30分钟以内。
在湖南省十五规划纲要中，该高铁与永清广铁路、黔吉铁路、澧张铁路并列四大重点建设铁路项目。但今年来看，永清广、黔吉、澧张三条铁路均实现阶段性重大突破，唯独益娄高铁停滞不前。
其中黔吉铁路今年的推进速度位居四大项目首位，今年一路取得了项目建议书、可研批复，并且环评报告已在审批中，全线施工图审核也在进行中，是我国下半年为数不多非常有望开工的高铁之一。
湖南省十五五建设高铁
永清广铁路作为湖南南向出省高铁通道，虽然今年项目建议书、可研批复不及预期，但项目初步设计、征地拆迁前期工作并没有停止，项目地质灾害危险性评估及压覆矿藏评估；环评公示；水保、节能专题技术评估等都在推进。
澧张铁路虽然今年以来其它进展没有，但至少9月份，国铁集团正式启动了该铁路的勘察设计招标。值得一提的是，澧张高铁也是今年国铁集团启动的第1条高铁的勘察设计招标工作。
由于益娄高铁鲜有进展，目前业内已经有声音表示，澧张铁路的建设优先级已高于益娄高铁。持有这种观点的人认为，从省级资源分配来看，湖南今年重点倾斜湘西北路网完善与文旅交通配套建设，澧张高铁既能补齐湘西北高铁路网空白，又能赋能张家界国际旅游目的地发展，紧迫性更为突出。
益阳市十五五铁路规划示意图
当然，小编觉得也不能因为有这种分析就断定澧张高铁的优先级已经高于益娄高铁，毕竟国铁集团勘察设计层面，益娄高铁启动时间领先了澧张高铁好几年，但益娄高铁至今也还是停留在预可研阶段。
至于还有人说“澧张高铁已作为储备项目纳入2026年国铁集团要求加快推进前期工作的“20+20"重大铁路项目清单”，小编需要指出的是，益娄高铁2024年、2025年连续两年纳入国家发改委、国铁集团要求加快推进前期工作的“20+20”重大铁路项目清单，至今也还是没什么大的进展。
综上来看，益娄高铁项目今年无明显进展是不争事实，但也不能就此说澧张铁路的优先级就要高于益娄高铁了。小编觉得，就目前的情况来看，还难以就此下判断。
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