北京
来源：环球时报
近期，在沙特与胡塞武装空袭战火持续近两个月时，冲突出现决定性升级。9月3日，胡塞武装自三个方向对红海港口城市穆哈发起大规模进攻。9月10日，胡塞武装成功接管穆哈后继续南下；9月11日，该组织占领了哈尼什群岛、祖巴卜地区和位于曼德海峡最窄处的丕林岛。也门政府方面承认，胡塞武装已控制该国整个西部海岸并继续向南推进。胡塞武装称9天夺取了5400平方公里土地，这是2022年4月联合国主导停火以来也门各方势力控制区发生的最大规模变动，也是2015年沙特主导的“果断风暴”行动以来，政府军在关键西海岸战线上的一次大规模失利。
曼德海峡北接红海、南通亚丁湾，承担全球约10%的海上贸易和约12%的海上石油运输，也是亚洲国家与欧洲之间的重要海运通道。在美伊冲突导致霍尔木兹海峡通航受阻的当下，它更成为沙特原油绕开霍尔木兹海峡、经红海延布港输往亚洲的替代通道。胡塞武装此番南下，恰好打在这条替代通道的“七寸”上。
此轮局势升级是多重因素叠加的结果。也门国内方面，2022年停火虽压低了战事烈度，却未改变也门以合法政府为核心的反胡塞联盟内部一盘散沙、指挥涣散的局面。与胡塞武装对抗的军队主要分为四部分：最精锐的是沙特支持的国家盾牌部队、具有部落背景的伊斯兰改革党控制的部队、长期接受阿联酋援助的南方过渡委员会武装力量和塔里克·萨利赫指挥的包括前萨利赫政权旧部的“民族抵抗力量”。四方力量背后还有形形色色的部落势力导致其内部派系林立、难以统一行动。地区层面，美伊军事对抗持续、霍尔木兹海峡险象环生，胡塞武装借地区乱局在多条战线同时发力。从打法上看，与以往主要依靠导弹、无人机远程袭扰红海船只不同，胡塞武装此次转向抢占港口、岛屿等岸基支点——从荷台达到穆哈，再到丕林岛，这条路线清晰指向对红海沿岸港口、岛屿和海峡制高点的系统性控制。
事态的影响正在多个层面显现。其一是能源与航运承压。丕林岛易手，意味着胡塞武装具有对曼德海峡的全域控制能力。霍尔木兹海峡与曼德海峡“双咽喉”同时告急，全球供应链与能源市场的风险随之抬升。
其二是美国陷入两难。据外媒报道，沙特王储兼首相穆罕默德近日两次致电美国总统特朗普，请求美方对也门胡塞武装发动打击，但美方拒绝直接军事介入。胡塞武装一面强硬打击沙特航运、一面联系美国政府，希望美方不要直接卷入冲突。释放“无意持续对抗”的信号，更让美方在施压与对话之间进退失据。
其三是地区格局加速重组。胡塞武装军事上的高歌猛进，使也门国内政治权重的天平进一步向其倾斜。国际公认的也门政府面临着多年的财政枯竭、货币贬值与公共服务瘫痪，军队中拖欠军饷严重；胡塞武装则拥有相对完整的征兵、税收、行政与后勤体系，其“国家化”能力持续增强。此消彼长之间，也门国家政治和解与战后重建的前景更趋复杂。
胡塞武装宣布目前仅针对与沙特相关的船只实施封锁，沙特经延布港南下的油轮与境内能源设施尽在胡塞武装打击范围之内，其东西输油管道被迫停运；沙特上个月与土耳其、巴基斯坦签署的《麦加共同防务协议》是否就此触发，尚不明朗，海湾国家间的安全格局面临这一新变量的冲击。
红海航道是连接亚欧非的全球公共产品，靠单边军事行动无法从根本上解开其安全困局。也门问题的症结，最终仍在政治。当前，也门战火复燃与美伊对抗、红海航运危机相互交织，牵动地区乃至全球的能源与安全命脉。唯有坚持政治解决的大方向，推动停火止暴与国家重建，也门才能走出“冲突—动荡—再冲突”的循环，红海航道上也才能重归安宁。（作者是石河子大学教授）
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