云南
手上有锤子，看哪都是钉子。
这句话放在昆明一些路上，很准。
缺车位，钉子是车位。
缺上下客点，钉子是路口。
缺快慢分流，钉子是慢车道。
锤子不在骑车人手里。
在停车的人手里，在赶时间的人手里，在懒得细管的人手里。
你在环城路，遇到过。
你已经贴着绿化带了。
出租车还往里别，别到你刹车捏出响。
车门开得突然，人探出半个身。
你心跳快一拍，嘴上骂不出声。
到了商场口，医院门口更乱。
电动车停满慢车道，网约车等客，一等一串。
公交车进站，小车加塞，电动车钻缝。
谁也不觉得自己是钉子。
谁都把别人当成该让的路。
占用慢车道，便宜太大了。
停一分钟，省事。
堵十辆车，没人找。
真出事，还能说是乘客催，是平台派单急，是这里一直没地方停。
理由都熟。
熟到像复制。
可慢车道不是余量。
它是给骑车人留的活路。
这条路窄了，人就会被推到机动车道。
机动车道一挤，司机急，骑车人更险。
最后谁都觉得自己委屈，谁都觉得自己只停了一下。
昆明不缺好看的街。
也不缺会骑的人。
缺的是把乱当回事。
管，就要管到疼。
临停可以，限时，限点，限方向。
比如观景路，该即停即走，就别研究半永久停靠。
学校，医院，景区，商圈，分开治。
别用一个方案糊所有口。
该硬隔离就硬隔离。
该把上客点搬进辅道内侧，就别留在骑行线上。
该罚平台，就别只罚司机。
单压着，人自然会找能停的地方。
问几时休，不如说从哪一刀开始。
先挑最堵的几段，天天有人盯。
盯住一个月，再看敢不敢松。
划线别只在纸上画，落到地上要耐磨。
执法别只靠运动，日常也有人巡。
骑车人看到变化，才会信这条路真改了。
不然标题再响，也只是新聊天记录。
下一个晴天，出租车还是会一歪。
门一开，箱子落地。
你捏闸，按铃，绕路。
心里只剩一句。
这路，到底给谁修的。
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