湖南
众所周知，现在的电动车中，最核心的是三电，也就是电池、电机、电控系统。
而电机相当于发动机，需要大量用到稀土，主流都是稀土永磁电机，要用到钕，还要搭配一点镝等，这样保证性能最强，在高温下不会消磁。
但大家也清楚，稀土是中国的王牌产品。
这些年，中国也开始对稀土进行管制了，再加上当前的一些外部形势，海外的一些企业，对于稀土也是又爱又怕。
爱的当然是因为自己的很多产品离不开稀土，怕的是万一买不到了怎么办？所以很多企业，也是想着要“去稀土化”，避免某一天被卡脖子。
马斯克就是其中一员，马斯克的特斯拉电动车，其中的电机，在对待稀土这事上，经历了一个轮回了。
最早的时候，特斯拉的电机中是没有稀土的，在2018年前，Model S/X的电机是没有稀土磁体的，当时更是称其性能显著差于永磁。
但到了2018年，特斯拉的Model 3长续航版开始换装永磁同步电机，然后开始大量使用稀土了。并且据大家的测试，使用了永磁同步电机后，特斯拉的电机功率提升，然后电机体积变小，性能更强了。
但是到了2023年，特斯拉高管又开始表示称，未来特斯拉要不用稀土，并称"下一代永磁电机将完全不用稀土"。
为何呢？其实原因很简单，一方面是中国对于钐、钆、铽、镝等7类中重稀土实施出口管制，另外一方面是因为外部局势紧张，作为一家美国企业，特斯拉有时候也不得不做出一些选择。
但有意思的是，虽然2023年吹了牛，但后来又没有了动静，也没有了下文。
直到近日，特斯拉的Cybercab交车，马斯克发文称：“Cybercab的驱动电机没有使用任何稀土”。马斯克称：这事"做起来极难"
当然，没有使用稀土后，Cybercab的电机到底表现如何，还不清楚，但大家都认为，马斯克此举不过是在做秀，获取一些政治资本。
毕竟Cybercab本来就不需要大量出货，特斯拉最核心的Model3/Y还在大量使用稀土，那么这事就是一个笑话，你觉得呢？
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