上海
10分钟的路，马斯克的Cybercab却开了70分钟。
事情发生在奥斯汀。一位乘客在Reddit上发帖，标题起得挺狠：“我的Cybercab今天劫持了我一个小时。”
起点是99 Ranch Market，终点The Domain，两个地方都在奥斯汀北部，走高速大概10分钟。结果这辆Cybercab带他往南绕了一大圈，穿过东奥斯汀，全程70分钟。
原因不复杂：特斯拉的Robotaxi不走高速，也不穿铁路平交道口。两个限制叠一起，车就只能沿着地面道路一路往南开，贴着Capital Metro红线的走向，直到东奥斯汀有座桥能跨过铁轨。乘客的说法是，它基本上全程平行着红线在走。
虽然绕路了，不过最后车费是20美元，这差不多是市场价。不过，对乘客来说，麻烦的地方在于，特斯拉App下单的时候只提供价格预估，不给出时间预估，你到目的地要多久，要坐上车之后才能知道。
特斯拉的Cybercab和Model Y Robotaxi跑的是同一套软件，都只走地面道路。也就是说，奥斯汀任何一个目的地在高速边上的乘客，都可能遇上同样的绕法。
Cybercab 9月3日才刚开始在奥斯汀载客，同一天NHTSA就启动审计，查特斯拉是怎么给一辆没有方向盘和踏板的两座车做自我认证的。
一年多之前，马斯克说过，几个月内街上会有1000辆以上全自动出租车，而现在跑在奥斯汀的只有45辆左右。
Cybercab的市场前景很好，但如果不能上高速，不能走出限定区域，它永远只能在城市低速路网里打转，载客量和体验都上不去。
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