北京
马德里接替巴塞罗那，成为西班牙大奖赛的新东道主。据F1官方公布的数据，首个比赛周末三天累计到场人数为35.3万。
自2017年自由媒体集团接管F1以来，随着赛事人气上升，比赛周末的形态发生了明显变化。门票售罄成为常态之后，车迷体验对办赛方而言变得比以往更加重要，一场大奖赛不再只关乎赛道上发生了什么。
在上周末于马德里郊外Madring举行的比赛中，或许幸运的是，成败并未仅以赛道上的观赏性来评判。超车机会的匮乏，让这场F1最新分站变成了一场容易被遗忘的巡游。
但办赛方从一开始就抱有雄心。他们心中有一个庞大的到场人数目标——最终周末到场人数为353,000人；他们希望打造F1最大的车迷区，并效仿迈阿密、拉斯维加斯和墨西哥城等大城市分站的做法，让车迷真正感受到当地的味道。
“这就是为什么你会在围场里看到那么多火腿摊和tapas摊，”威廉姆斯车队车手、本站赛事大使塞恩斯上周四表示，“我们要确保大奖赛周边有足够多的演唱会。让人们享受整个周末，而不只是比赛。”
要准确反映一座城市的文化，最简便的方式之一就是距离上的接近。街道赛很容易做到这一点，拉斯维加斯的赛道甚至将著名的Strip大道纳入其中。
马德里的赛道位于IFEMA展览中心，距离市中心约六英里，这对办赛方来说更具挑战。保证往返赛道的交通顺畅是优先事项，而这一点获得了不少好评。从市中心的Nuevos Ministerios地铁站出发，到紧邻赛道主直道后方车迷区的Feria de Madrid站，只需12分钟。
这样的通勤体验，与赞德沃特的火车排队情况形成了对比。
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