北京
追逐赛在Darlington开始时，丹尼·哈姆林手握25分优势，赛程中还有他历史上表现不错的赛道。外界普遍预期他会顺利开局并扩大领先。但两个比赛周末过后，这位JGR车手的冠军之路开局并不稳，对手趁机缩小了差距，尤其是凯尔·拉森。
拉森上周末在Gateway终结了长达51场的胜利荒，单站进账73分，积分榜位置随之上扬。目前他落后积分榜领跑的哈姆林仅9分。NASCAR内部人士凯尔西·克里斯特曼认为，如果拉森延续稳定表现，他有可能再夺一冠。
分析师：他不需要再赢一场
克里斯特曼在X上表示：“也许这是拉森本赛季唯一一场胜利。但新的季后赛体系就是为了奖励稳定性而设计的。他可能不会再赢一场，但我们看到他拿阶段积分的能力有多强——稳定地进前五、前十。在我看来，他不需要再赢一场比赛就能赢得总冠军。”
拉森以第七号种子身份进入追逐赛，仅仅两站之后，他已经成为冠军争夺者，直接挑战哈姆林的榜首位置。Darlington的前五名成绩，加上一场胜利，把第5号车组重新拉回了竞争序列。在一个稳定性可能决定冠军的赛制里，拉森或许不需要在追逐赛中再赢一场。
历史给出的参照
马特·肯塞斯曾在2003年只靠一场胜利拿下NASCAR总冠军。有意思的是，当时追逐赛体系还不存在。但历史至少说明一点：对于稳定的车手来说，一场分站胜利就足以支撑他们去争夺这项运动的最高荣誉。更何况在如今的追逐赛时代，还有阶段积分这一层——即便不赢比赛，车队也能靠它积累资本。
拉森在Darlington拿到9个阶段积分，并跑出全场最多的99圈领跑；Gateway站他再拿10个阶段积分，外加一场胜利。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
