北京
奔驰追平了法拉利。
安东内利在马德里拿下本赛季又一场胜利后，奔驰的F1引擎胜场总数来到251胜，与法拉利持平。这个数字包含厂商车队与客户车队的全部胜场。
值得一提的是，这场胜利本不一定属于安东内利。从速度上看，更配得上胜利的是兰多·诺里斯——如果诺里斯把惊人的速度转化为周日的结果，大概率只需要在虚拟安全车出动时机上多一点运气，奔驰同样会来到251胜。
法拉利的251胜是怎么来的
法拉利对"引擎制造商"这个身份看得很重。1988年去世前两年，创始人恩佐·法拉利赢下了一场他个人极为看重的政治博弈——让F1重新使用自然吸气引擎，这其中就包括V12。
他坚持这一点有两个原因：一是他的车队在涡轮增压规则下败给了迈凯伦-TAG-保时捷和迈凯伦-本田；二是在恩佐眼里，法拉利"本质上就是一家引擎制造商"。
在意大利北部马拉内罗的工厂里，有一件事让车队无比自豪：2004年美国大奖赛上，法拉利重新超越福特的176胜，夺回"引擎制造商最多F1胜场"的头衔。此后这一纪录一直由法拉利保持，勒克莱尔在银石取胜后，数字定格在251胜。
这251胜里，只有一场来自厂队之外的队伍——2008年意大利大奖赛，维特尔驾驶法拉利引擎的红牛二队夺冠。
奔驰的251胜，来自四支车队
2004年时，奔驰的F1引擎胜场总数只有43胜。如今这个数字由四支车队合并构成：1950年代和现役的厂商车队，加上迈凯伦、布朗GP（如今几经辗转就是奔驰）和赛点（如今更直接地说是阿斯顿·马丁）。
真正惊人的是增速。自2004年美国大奖赛以来，法拉利只增加了76个引擎胜场，而奔驰增加了208个。
奔驰有机会在F1下一站巴库站独占这项纪录。
另一条线索是：20岁的安东内利正稳步迈向F1史上最年轻世界冠军的纪录，该纪录目前由维特尔保持——2010年创下时，他23岁134天。
至于法拉利，汉密尔顿基本已经对2026年的冠军争夺认了输。今年首次退赛后他说："今年没人能挡住（安东内利）或者奔驰。"到2027年，法拉利在F1两种冠军头衔上的空白期将达到19年——这已经比法拉利此前两次夺冠之间最长间隔还多出三年。
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