北京
导读：平陆运河的价值，远超互联互通与经贸合作范畴，体现的是中国与东盟国家共建命运共同体的满满诚意。在这条历史与未来交汇的黄金水道上，奔腾着一个自信从容、高水平对外开放、与世界共享发展机遇的中国。
9月16日，新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，中国西南及周边广大区域期盼多年的大工程——平陆运河，正式通航。越南媒体称，这条“超级运河”有望在中国西南地区与东南亚之间形成一条新的“物流生命线”。新加坡智库专家称，这将强化东盟整体在全球供应链中的地位。这一世纪工程的建成投运，不仅是我国交通基础设施建设史上的重要里程碑，更是新时代推进高水平对外开放、构建新发展格局、高质量共建“一带一路”的战略性举措。
平陆运河的开通，最直接的效应是为广西南宁“带来了一片海”，为我国西南乃至广大内陆地区提供了高水平开放的新样本。传统意义上的对外开放，多呈现“东部沿海率先发展、中西部梯次跟进”的渐进态势。平陆运河的建成，则展示了以国家重大基础设施为先导，打破自然地理条件制约，实现西南地区跨越式开放的新路径。它不仅将进一步畅通国内大循环，也将提升国内国际双循环的效率与水平。
此次通航是中国—东盟产业链供应链深度融合的生动实践。运河通航与东博会的接踵而至，前者构筑了物理层面的“硬联通”，后者打造了规则与机制层面的“软联通”。通过基础设施的互联互通降低制度性交易成本，通过经贸平台的搭建促进要素自由流动，平陆运河将成为中国与东盟之间一条坚韧的纽带。今后，中国西南的汽车散件、工程机械配件、铝材将更便捷地进入东盟，东盟的橡胶、棕榈油、水果也将以更低成本进入中国。中马钦州产业园区、中新（重庆）战略性互联互通项目、广西北部湾港与文莱摩拉港直航等合作，都有望在“运河经济带”带动下获得新的发展空间。
通道建起来了，制度开放的红利就有了落地的载体。一条运河的价值，最终将落在区域工厂的订单上、码头的货柜里、普通人的饭碗中。通过构建高效便捷的江海联运网络，中国与东盟在经贸投资、产能合作、人文交流等领域的黏性将进一步增强，中国—东盟自贸区3.0版建设的物质底座更加坚实。平陆运河与中老铁路、中欧班列、西部陆海新通道衔接，形成铁路、内河航运、海运相互配合的多式联运网络。水运适合大批量、低成本货物，铁路适合交货期紧张的订单，企业可以根据需求灵活选择，供应链韧性随之增强。规则与通道相辅相成，有助于中国与东盟在区域生产网络中形成更稳定的分工协作。
平陆运河的价值，远超互联互通与经贸合作范畴，体现的是中国与东盟国家共建命运共同体的满满诚意。修运河、建通道、提升多式联运能力，考虑的是未来十年乃至更长时间的区域发展需求。这与一些国家搞阵营对抗、封闭排他的小圈子形成鲜明对比。当前，全球地缘政治格局深刻演变，逆全球化思潮抬头，外部环境更加复杂严峻。在此背景下，中国以世纪工程的通航，为满足区域共同需求搭建起发展的桥梁，也用实际行动践行构建周边命运共同体的理念。当首批货轮鸣笛启航，江海交汇的不仅是波涛与水运航线，更是中国与东盟乃至全球市场共享机遇的强劲脉动。
平陆运河上通的是水，连的是心，承载的是区域各国共同发展的期待。在这条历史与未来交汇的黄金水道上，奔腾着一个自信从容、高水平对外开放、与世界共享发展机遇的中国。中国正与东盟国家更紧密地携手同行，奔向这片区域共同繁荣的蓝海。
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