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深圳龙华机场位于龙华区樟坑径片区，总用地约25.83万平方米，建筑面积约9万平方米，建设规模是原址两倍以上，总投资约10亿元。机场规划设置800米跑道、26个停机坪，配套建设指挥业务综合楼、多类型机库、航材库、维修保障用房等全套通航设施。
建设进度方面，项目于2026年6月完成命名专家评审，7月完成一至三期总平面图社会公示，8月底取得民航中南地区管理局命名批复，预计2027年底建成投用。
深圳龙华机场完成一至三期总平面图社会公示
作为未来深圳规模最大的低空起降枢纽，深圳龙华机场将成为高空视角下展现深圳风貌的重要地标。值得一提的是，新机场在空间布局遵循“西开东闭、内外分离”：西区打造对外开放的公共活动空间，东区集聚航空核心业务，并通过局部管制道口，让公众流线和航空专业作业流线安全、高效分开。
设计还注重空间透明性和多维漫游体验，设置多层级观景长廊，让公众能直观看到航空作业流程，室内各个空间同时承载办公休闲、航空科普展示等复合功能。
深圳龙华机场位于龙华区樟坑径片区
据介绍，未来的深圳龙华机场，作为A1类通用机场，将补上龙华区缺少大型通航枢纽的短板，成为低空经济的超级试验场和全场景示范中心。它的发展内涵，早已突破传统直升机起降运输的单一功能。
龙华区樟坑径直升机场项目总体布局
依托深圳龙华机场的枢纽优势，龙华区将打造龙华低空经济全场景示范中心，推动低空产业业态扩容。机场建成投运后，业务将在现有直升机运输应用基础上进一步拓展，覆盖直升机运营、飞行训练、应急救援、航空器试飞、eVTOL验证测试，也就是电动垂直起降飞行器、常说的“空中出租车”测试，还会叠加空中游览、航空培训、跨境物流等多元业务，实现公共服务、商业运营、技术测试多场景融合。
示范中心将把零散分布的试点场景，升级为体系化产业应用载体。一方面承担航空器试飞验证、技术测试认证等产业创新职能，为低空领域科创企业提供试验孵化平台；另一方面落地民生服务、商业消费、航空科普等多元应用，打通“技术研发-测试验证-示范应用”的完整产业链，补齐低空产业研发测试环节的关键短板，释放低空经济“超级试验场”的平台价值。
与此同时，龙华区还将谋划以机场为核心布局建设低空经济产业园，放大全市低空核心枢纽的辐射带动效应，坚持以场景牵引产业成长，通过完备的低空基础设施体系，持续赋能龙华低空经济高质量发展。
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