聚焦IAA | “氢”动汉诺威，东风氢能三十年积淀翻开全新篇章

【商用车新网原创】

9月14日，全球商用车从业者的目光齐聚德国汉诺威。在第72届德国汉诺威国际商用车及配件展览会（以下简称“汉诺威车展”）上，东风汽车携“氢”而来，3款氢能整车及氢燃料电池产品重磅亮相，在这一国际顶级商用车展上，全方位展示了中国氢能商用车的成熟技术成果与产业化能力。

本次海外亮相，既是东风汽车近三十载坚持自主研发深耕氢能赛道成果的集中呈现，也是国内氢能商用车从技术示范迈向规模化推广应用的重要缩影。

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近30载深耕氢能

迈出“领先一步”

东风汽车的氢能技术研发布局起步早、积淀深，长期坚持技术深耕，发展历程可清晰划分为三个阶段。

2000年至2010年，东风汽车率先布局氢能赛道，开始探索氢能技术。2003年，首款25kW燃料电池汽车下线，并相继推出“楚天一号”“楚天二号”，积累了扎实的技术储备与专业人才团队，确立了氢能长期发展战略。

2011年到2020年，东风汽车全面开启十年氢能全产业链研发布局，自主启动燃料电池系统攻关，牵头承担国家级重点研发计划，搭建国际先进水平的电化学实验室与电堆试制生产线。2020年，随着国内首款中国品牌全功率燃料电池乘用车AX7-FCV成功获批国家公告，填补了国内相关领域的技术空白。

依托多年技术积淀，2021年以来，东风氢能正式迈入规模化工程应用阶段。企业先后落地70kW、150kW、400kW全功率氢能动力平台，全球首发400kW大功率燃料电池电堆，先后斩获HyTA氢能认证、新国标一万小时耐久行业首张证书，多项核心技术成果落地，有效带动行业氢能技术规模化、产业化发展。

今年上半年，东风重磅发布T1商用车新能源平台，为行业氢能技术升级与商用落地提供重要支撑。作为行业首个面向商用场景正向开发的1000V氢电一体化智慧平台，该平台摒弃传统燃油底盘改造的固有模式，深度适配商用车重载、长途、高频运营的核心场景属性。

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自研核心技术

逐一突破氢能应用瓶颈

依托全新发布的T1商用车新能源平台，东风汽车搭建起了可兼容纯氢、氢电混动、纯电的多元技术架构，以软硬件一体化创新设计，系统性解决了新能源商用车续航不足、自重偏大、能耗偏高、耐久薄弱等行业核心痛点。

具体来看，在长续航技术层面，平台采用气氢、液氢共平台轻量化设计体系，车辆能够实现1700公里超长续航，大幅减少干线物流补能频次，显著提升运输效率。同时，在其他在多项轻量化技术加持下，能够实现49吨重卡整车自重低至8.8吨，彻底杜绝亏吨问题、提升载货收益。

在节能控制技术层面，平台搭载场景化动力链一体化匹配、场景识别自整定技术，搭配高效SiC电控与全域热管理系统，有效解决商用车复杂工况下能耗偏高的问题，让49吨级氢能重卡百公里氢耗低至7公斤，实现节能降本。

在动力性能与场景适配层面，平台搭载400kW高效氢堆、1000V高压电驱系统，配合高速扁线油冷电机与碳化硅功率模块，电驱系统最高效率可达94%，氢堆常用工况效率突破58%，有效解决了新能源商用车动力弱、工况适配性差、复杂场景动力不足的短板，实现全场景动力稳定可靠。

在安全防护技术层面，车辆采用多层堆叠大单包PACK结构，支持兆瓦级超充，安全冗余高于国标，为氢能车辆的规模化、高强度运营提供坚实安全保障。

另外，在耐久可靠技术层面，东风汽车能够实现400kW氢能电堆1万小时运行衰减率仅3.29%，3万小时整体衰减可控制在10%以内，从而支撑整车180万公里全生命周期稳定运营，有效解决了氢能商用车使用寿命短、长期运营衰减大、可靠性不足的行业痛点，完全适配商用车高频重载的运营需求。

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万辆规模落地

商业化“黎明将至”

如果说技术验证只是停留在实验室，那么产品到底好不好，市场应用最有说服力。氢能商用车的规模化推广应用，同样要迈过市场检验这一关。

据统计，当前东风汽车已在国内累计投入超过10000辆氢能车辆进行商业化运营，占据中国三分之一的市场份额，产品覆盖重卡、轻卡、客车、环卫车、乘用车全品类，运营网络覆盖全国40余座城市，落地场景包含干线物流、港口矿区、城市配送等多元核心场景。

具体来看，在干线物流场景中，49吨级东风天龙氢能重卡依托“汉渝蓉”氢能高速干线网络高效串联中西部物流枢纽，单车最高运行里程超6万公里，出勤率超过95%，百公里氢耗仅7公斤，年运营10万公里可节省燃料成本7万元。国内首条实现规模化、常态化运营的汉宜氢能高速示范线路，已集聚超200辆东风氢能重卡投入运营，累计安全行驶里程突破200万公里。

在其他细分场景中，同样可见东风氢能车辆的身影。在雄安新区服务建材的运输通道上、佛山南海承担城市环卫保障的任务中、宁波舟山港担当港口大宗货物转运牵引作业车辆里等多区域、多场景里，均实现了东风氢能车辆的应用覆盖。

另外，需要特别注意的是，今年3月，东风汽车携手湖北安捷楚道签约1500辆氢能重卡订单，签约车型覆盖牵引车、载货车、渣土车、搅拌车及洒水车等多个品类，将氢能车辆的规模化落地推向新的量级。

氢能车辆的推广，离不开完善配套基础设施的支持。这也是东风汽车能够实现氢能车辆规模落地的关键。

在车辆研发之外，东风汽车充分发挥链主作用，通过全产业链联动破解氢能商用车推广应用的行业痛点。一方面，携手中石化、湖北交投等核心合作伙伴，聚焦氢能商用车主力运营高速线路，精准布局加氢站点，贴合实际运营需求补齐补给缺口；另一方面，依托区域产业优势盘活化工产区富余工业副产氢资源，回收废弃燃烧的氢气并通过管道实现就近加氢，既高效利用闲置氢源，也完善了制氢、运氢、加氢的全产业链布局。

据统计，在东风汽车的带动下，湖北已聚集‌50余家氢能上下游企业，形成了“制-储-运-加-用”‌的完整产业生态，氢能补给体系加速规模化成型。放眼全国，东风参与建设的加氢站已达18座，覆盖武汉、广州、佛山等城市，单站日加氢能力最高达1000kg，为氢能车辆的规模化运营提供了坚实保障。

小结:

近三十年深耕迭代，东风汽车已经完成氢能技术的全链自主可控，凭借着完善的技术体系、齐全的产品矩阵与落地的商业模式，为国内氢能商用车规模化推广应用走出了一条可行路径。本次登陆汉诺威车展，东风汽车不仅亮出中国商用车创新实力，也向全球输出可落地、可规模化的氢能绿色转型方案。

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