北京
分享至
行业动态
比亚迪重卡明年开进欧洲 李柯：在欧洲卖的车最终都本地造 比亚迪计划明年向欧洲市场推出首款重型卡车ETT44，并最终在欧洲实现本地化生产。ETT44采用轻量化设计，搭载全新高压平台，续航最高600公里，支持快速充电。比亚迪希望为车队运营商提供全套服务方案，包括融资、充电基础设施等。本地化生产有助于规避关税，并降低成本。比亚迪已在匈牙利塞格德工厂启动试生产，计划今年第四季度量产。
享道出行CEO倪立诚曾是上汽集团领导秘书 后来当过董事会办公室主任 享道出行CEO倪立诚，上汽集团老将，曾历任多个上汽集团职位。自2022年11月起担任享道出行董事兼CEO，2025年9月调任执行董事。享道出行大股东为上汽集团，订单合规率排名第五。2023年至2025年，享道出行营业收入增长，净亏损收窄，毛利率提升。运营商财经网将持续关注倪立诚带领享道出行的发展。
准备动工：老轮胎厂将进行数字化技改 赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司获得沈阳经济技术开发区经济和信息化局批复，启动总投资7800万元的子午线轮胎生产线数智化升级项目。项目将不新增产能，通过设备更新和软件搭建，实现生产全流程数字化闭环。该项目是赛轮集团东北智能制造核心支点，旨在通过收购旧厂、完成企业更名，分步落地技改与智能化建设，实现存量制造企业升级，为集团高端轮胎业务规模扩张夯实硬件根基。
中国汽配“出海”：从价值突围到格局重塑 中国汽配企业正通过跨境电商在全球售后市场进行路径切换，从贴牌代工转向自主品牌，从低价走量转向精准适配。面对行业洗牌、多国关税政策调整和新能源汽车渗透率提升等挑战，企业正通过垂直深耕产品、合规先行等方式应对。同时，从“卖产品”到“卖方案”成为汽配“出海”的新路径，提升客户体验和服务口碑。未来，中国汽配“出海”市场格局将呈现市场分层、业态分化、竞争升级、优胜劣汰的趋势。
有着未来感的魔幻设计 起亚新款PV7首发亮相 800V高压平台 起亚新款PV7在2026汉诺威商用车展上正式发布，搭载800V高压平台，可实现10%-80%快充25分钟。新车将于2027年下半年在韩国、欧洲上市，并计划推出PV9车型。PV7采用家族设计语言，配备9.9英寸仪表显示屏与14.6英寸中控触控屏，搭载PleosConnect车机系统和GleoAI语音助手。动力方面，基于纯电专属EGMP.S平台，搭载前置单电机，最大功率200千瓦，电池提供71.5千瓦时、96.2千瓦时两种规格可选。
本文由小欧AI基于亿欧数据生成，如有问题及建议，欢迎通过网站底部联系方式和我们联系。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
